Dum multaj jaroj, paroli pri elektrizo ĉe Lexus estis mencii ĝian ampleksan gamon da hibridoj. Tamen, de nun elektrizo sur Lexus ankaŭ estas sinonimo de 100% elektraj modeloj, ĉio ĝentileco de la UX 300e.
Prezentita ĉe la Guangzhou Motor Show, en Ĉinio, la UX 300e estas preskaŭ la sama kiel la alia UX, la nura diferenco estas la adopto de pli aerodinamikaj radoj.
Interne, krom pliigita sonizolado kaj la adopto de la Active Sound Control (ASC) sistemo kiu, laŭ Lexus, elsendas naturan ĉirkaŭan sonon por permesi pli grandan komprenon de veturkondiĉoj, la nura diferenco venas de la panelo de instrumentoj.
UX 300e nombroj
La Lexus UX 300e uzas la platformon GA-C kaj baziĝas sur la elektra versio de la C-HR, kiun Toyota vendas en Ĉinio.
Abonu nian bultenon
La interno restis preskaŭ senŝanĝa kompare kun aliaj UX.
Animanta la UX 300e estas elektra motoro metita ĉe la fronto kaj liveranta 150 kW (ĉirkaŭ 204 ĉp) kaj 300 Nm. Nuntempe, Lexus ankoraŭ ne malkaŝis neniun datumon pri la rendimento de sia unua elektra.
Koncerne al la kuirilaro, ĝi havas kapaciton de 54,3 kWh kaj proponas 400 km de aŭtonomeco , sed ankoraŭ kun la NEDC-ciklo. Ŝarĝtempo restas nekonata, tamen Lexus diras, ke kun alterna kurento la maksimuma ŝargpotenco estas 6,6 kW kaj kun rekta kurento ĝi estas 50 kW.
Kiel vi atendus, la Lexus UX 300e estas ekipita per pluraj veturreĝimoj kaj eĉ havas padelojn sur la stirilo, kiuj ebligas al vi administri la kvar nivelojn de regenera bremsado.
Kiam ĝi alvenos?
Kun sia alveno al la eŭropaj merkatoj jam venontjare, la prezoj de la unua tramo Lexus ne estas konataj, nek oni scias, kiam ĝi atingos la portugalan merkaton.