LA Land Rover Defender ĝi eble eĉ estis malkaŝita antaŭ mallonga tempo, sed tio ne signifas, ke la brita marko lasas sin "dormi en formo" kaj la fakto ke la ikoneca ĵipo promesas multajn novajn aferojn por 2021 estas pruvo de tio.
De ŝtopilo hibrida versio, ĝis nova sescilindra dizelmotoro, tra ĝis la triporda varianto kaj la longe atendita komerca versio, ne mankas novigoj por Defender.
La Aldonaĵa Hibrida Defendanto
Ni komencu tiam per la Land Rover Defender P400e, la senprecedenca ŝtopilo hibrida versio de la brita ĵipo, kiu tiamaniere kunigas la Jeep Wrangler 4xe inter la “puraj kaj malmolaj elektrigitaj”.
Por gajigi ĝin, ni trovas kvarcilindran, 2.0 l turboŝarĝitan benzina motoro kun 300 ĉp, kiu estas asociita kun elektra motoro kun 105 kW (143 ĉp) de potenco.
La fina rezulto estas 404 ĉp. de maksimuma kombinita potenco, CO2-emisioj de nur 74 g/km kaj anoncita konsumo de 3,3 l/100 km. Krom ĉi tiuj valoroj, ekzistas gamo de 43 km en 100% elektra reĝimo, danke al la baterio kun kapablo de 19,2 kWh.
Fine, en la agado-ĉapitro, elektrizo ankaŭ estas bona, kun la Defender P400e akcelas ĝis 100 km/h en 5.6s kaj atingas 209 km/h.
Dizelo. 6 pli bona ol 4
Kiel ni diris, alia el la novaĵoj, kiujn Land Rover Defender alportos en 2021, estas nova enlinia sescilindra dizelmotoro kun 3.0 l-kapacito, unu el la plej novaj membroj de la familio de motoroj Ingenium.
Kombinita kun 48 V milda-hibrida sistemo, ĝi havas tri potenconivelojn, kun la plej potenca el ĉiuj, la D300 , proponante 300 ĉp. kaj 650 Nm.
Abonu nian bultenon
Kurioze, la aliaj du versioj de la sescilindra bloko, D250 kaj D200, anstataŭas la 2.0 l kvarcilindra dizelmotoro (D240 kaj D200) vendita ĝis nun, malgraŭ ke la Defender estis sur la merkato malpli ol unu. jaro..
Do, en la nova D250 potenco estas fiksita je 249 ĉp kaj tordmomanto je 570 Nm (pliigo de 70 Nm kompare kun la D240). dum la nova D200 prezentas sin kun 200 ĉp kaj 500 Nm (ankaŭ 70 Nm pli ol antaŭe).
Tri pordoj kaj reklamvideo survoje
Fine, inter la novaj funkcioj de Defender por 2021 estas la alveno de la longe atendita triporda versio, Defender 90, kaj la komerca versio.
Parolante pri la "funkcianta" versio, ĉi tio estos disponebla en ambaŭ variantoj 90 kaj 110. La unua varianto prezentos nur la novan sescilindran Dizelon en la versio D200. La 110-variaĵo estos disponebla kun la sama motoro, sed en la versioj D250 kaj D300.
Koncerne la reklamvideon Land Rover Defender 90, la disponebla spaco estas 1355 litroj kaj la ŝarĝkapablo estas ĝis 670 kg. En Defender 110 ĉi tiuj valoroj pliiĝas al 2059 litroj kaj 800 kg respektive.
Ankoraŭ sen prezoj aŭ laŭtaksa alvendato en Portugalio, la reviziita Land Rover Defender ankaŭ havos novan nivelon de ekipaĵo nomita X-Dynamic.