La unua A3 aperis sur la merkato en 1996 kaj helpis establi la regionon de la tielnomita premio C-segmento. Nun, en sia kvara generacio, la nova Audi A3 Sportback nun alvenas en Portugalion.
Malgraŭ esti nova generacio, ĝi uzas la tre bonajn fundamentojn de sia antaŭulo, nome la MQB-platformo. Ĝi estas iomete pli longa kaj pli larĝa, sed retenas la aksdistancon kaj bagaĝkapaciton (380 l) de sia antaŭulo.
La granda novaĵo por ĉi tiu generacio estas la teknologia plifortigo (nova elektronika platformo MIB3), kun pli kaj pli bona ciferecigo, konektebleco kaj kondukaj asistantoj. Ankaŭ koncerne motorojn, ni vidas la novan A3 Sportback ricevi, por la unua fojo, mild-hibridajn sistemojn (kvankam ne tuj haveblaj en Portugalio).
Montaro en Portugalio
La nacia gamo de la Audi A3 Sportback estas dividita en tri nivelojn de ekipaĵo - Bazo, Advanced kaj S-linio - kvar motoroj kaj du dissendoj.
Abonu nian bultenon
Benzino ni havas la 30 TFSI , 1.0 l, tricilindra, 110 ĉp-motoro; ĝi estas la 35 TFSI , do 1,5 l, kvar cilindroj, kun 150 ĉp. La 30 TFSI estas ekskluzive asociita kun ses-rapideca mana dissendo, dum la 35 TFSI estas rilata al sep-rapideca duobla kluĉila (S Tronic) dissendo.
Sur la dizelmotora flanko, ambaŭ 30 TDI kaj 35 TDI , uzu la saman blokon de 2,0 l kaj kvar cilindroj, kun la potenco estas, respektive, 116 ĉp. kaj 150 ĉp. La 30 TDI estas parigita kun la ses-rapideca mana dissendo, kaj la 35 TDI kun la sama sep-rapideca S Tronic kiel la 35 TFSI.
La gamo de potenco-trajnoj estos vastigita en la venontaj monatoj por inkludi la 35 TFSI mild-hibridan 48 V.
Dinamike, estas diferenco inter la "30" kaj la "35". La unuaj uzas pli simplan malantaŭan akson, tordstangon; dum la dua uzas sendependan malantaŭan akson, kun plurbraka aranĝo. Laŭvole haveblaj estas la sporta suspendo (norma sur la S-Linio), kiu alportas la aŭton 15 mm pli proksime al la grundo; kaj suspendo kun ŝanĝiĝema malseketigado kiu ankaŭ reduktas la grundon je 10 mm.
Ekipaĵo
La nova Audi A3 Sportback prezentas LED-frontajn lampojn kiel normajn en ĉiuj versioj (Matrix LED kiel opcio), ciferecan instrumentpanelon (12.3″ Virtual Cockpit kiel opcion), tuŝekranon por la MMI-infodivertsistemo kun 10.1″ kaj rapid-dependa stirado kun ŝanĝiĝema. helpo.
Inter la opcioj estas eroj kiel la kap-supren ekrano, aŭ la sonsistemo Bang & Olufsen 3D Premium, kun 15 laŭtparoliloj, subwoofer, amplifilo kun 16 kanaloj kaj 680 W de totala potenco.
Koncerne aktivan sekurecan ekipaĵon, kiel normo, la nova Audi A3 Sportback venas kun antaŭsensa fronto (por averto pri baldaŭa kolizio kun aŭtomata bremsa funkcio kun detekto de veturiloj, piedirantoj kaj biciklantoj) kaj averto pri kontraŭvola eliro de leno (Lane Departure Warning) kun korekto. stira intervena funkcio. Laŭvole, vi povas havi, ekzemple, adaptan krozkontrolon.
Prezoj de Audi A3 Sportback
| Audi A3 Sportback | ||
|---|---|---|
| Versio | potenco | Prezo |
| Benzino | ||
| 30 TFSI | 110 ĉp | 28.631 € |
| 30 TFSI Altnivela | 110 ĉp | 29.943 € |
| 30 TFSI S-linio | 110 ĉp | 31.065 € |
| 35 TFSI S tronic | 150 ĉp | 34.628 € |
| 35 TFSI S tronic Altnivela | 150 ĉp | 35 938 € |
| 35 TFSI S tronic S-linio | 150 ĉp | 37.062 € |
| Dizelo | ||
| 30 TDI Bazo | 116 ĉp | 32.557 € |
| 30 TDI Altnivela | 116 ĉp | 33 914 € |
| 30 TDI S-linio | 116 ĉp | 35.021 € |
| 35 TDI S tronic Bazo | 150 ĉp | 40 869 € |
| 35 TDI S tronic Advanced | 150 ĉp | 42 485 € |
| 35 TDI S tronic S-linio | 150 ĉp | 43 467 € |
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.