Esenca sendependa korpo en la determino de la sekurecniveloj de aŭtoj estantaj lanĉita sur la eŭropa merkato, Euro NCAP finis la jaron 2017 kun multaj kromaj horoj da finitaj testoj, la rezulto de kio ankaŭ estis unu el la jaroj en kiuj la institucio havis pli. aŭtoj submetitaj al ĝiaj sekurecaj testoj - ne pli, nek malpli ol 69 modeloj. Kun Volkswagen elstaras, de ĉi tiu preskaŭ sep dekduoj de proponoj, kiel la marko kun la plej bonaj rezultoj — "la kulpo" ankaŭ de "nia" T-Roc!
Laŭ la datumoj nun publikigitaj de Euro NCAP mem, la organizo testis, dum 2017, preskaŭ 94% de ĉiuj novaj kaj renovigitaj modeloj venditaj en la Malnova Kontinento. La rezultoj akiritaj donis la maksimuman takson de kvin steloj al 76% de la proponoj prezentitaj, kvar steloj al 17% de la modeloj, kaj tri steloj aŭ malpli al nur 7% de la veturiloj.
Euro NCAP 2017 elektas "portugalan" T-Roc
En ĉi tiu universo formita de 51 novaj modeloj kaj 13 restylings, aŭ kiu jam estas en la merkato de faras pli longe, meritita elstaraĵo por la germana Volkswagen, kiu finis la jaron pasita kun tri modeloj inter la plej sekuraj en la respektivaj segmentoj.
Do, komencante per tio, kion Euro NCAP nomas Small Off-Road, aŭ malgrandaj SUVoj, deviga referenco por la venko de la "portugala" Volkswagen T-Roc. Kun "frato" Polo gajnanta identan distingon inter la Supermini kaj la blindiga Arteon prenanta la unuan lokon inter la oficuloj.
Volvo XC60 venkas inter la plej grandaj sportkamionetoj
Ankaŭ inter la venkintaj modeloj, elstari la venkon atingitan de la nova Volvo XC60 inter la Large Off-Road, aŭ pli grandaj SUV, tiel reafirmante la sekurecan bildon, kiu delonge estis ligita al la sveda marko. Ĉi tio, samtempe ke, inter la Malgranda MPV, aŭ Malgranda MPV, la triumfo finiĝis en la posedo de la same freŝa Opel Crossland X. Nuntempe, cetere, unu el la modeloj de la germana fulmmarko, kun pli. Franca akcento.
Fine, referenco al la elekto de du Subaru-modeloj - la nova generacio Impreza kaj la XV-kruciĝo - kiel la plej sekuraj proponoj inter la Malgrandaj Familiaj Aŭtoj, aŭ Malgrandaj Familiaj Aŭtoj. Io, kion tamen, kaj bedaŭrinde, ni, portugaloj, apenaŭ povos ĝui, pro la longa foresto de ĉi tiu japana marko, de la nacia merkato...
Aŭtonoma krizbremsado kun detekto de piedirantoj disvastiĝas
Fine, notu la fakton, ke en la aŭtoj testitaj de Euro NCAP en 2017, 82% de la prezentitaj modeloj estis ekipitaj per aŭtonoma kriz-bremsado kun detekto de piedirantoj (kvankam parto de la norma ekipaĵo en nur 62% de ĉi tiuj veturiloj), tiel kiel por la ĉeesto de Cruise Control en 92% de la unuoj, kvankam ĝi estas norma en ne pli ol 82% de la modeloj testitaj.
Nun restas atendi la rezultojn de 2018...