De nomoj ĝis nombroj ĝis miksaĵo de la du, ekzistas multaj manieroj indiki modelon. Tamen, la normala afero estas, ke kiam temas pri nombraj aŭ alfanombraj nomoj, ili sekvas certan logikon, kiu helpas strukturi kaj kompreni la pozicion de ĉiu modelo en la gamo de la marko. Ekzemple, Audi A1, A3, A4, ktp. Tamen, ĉi tio ne okazas aŭ okazos kun la nomado de Polestar-modeloj.
Kiel vi scias, la skandinava marko uzas nombrojn por indiki siajn modelojn, kiuj estas asignitaj en la ordo en kiu ili estas lanĉitaj: la unua estas la... Polestar 1, la dua... la Polestar 2 kaj la tria (planita por esti interkruciĝo) devus esti Polusa... 3.
Tamen nenio diras al ni pri la pozicio de la modelo en la gamo. Ni scias, ke la 1 estas poziciigita super la 2, sed la 3 (la antaŭdirita interkruciĝo) ni ne scias ĉu ĝi estos poziciigita supre, malsupre aŭ ĉe la nivelo de la 2. Krome, metante la scenaron de anstataŭaĵo por Polestar 1, ĝi ne revenus al voko 1, sed prefere 5, 8 aŭ 12, depende de la nombro da modeloj liberigitaj de la marko intertempe.
Recepto por konfuzo?
La revelacio estis farita fare de Thomas Ingenlath, Ĉefoficisto de Polestar, en deklaroj al Autocar, kiu konfirmis ke la nomo de Polestar-modeloj sekvas nombran logikon, kun la nomo elektita simple estante la venonta disponebla nombro.
Abonu nian bultenon
Tio signifas ke, male al kio estas kutima, en la estonteco, pli granda nombro (kutime asociita kun pli grandaj modeloj) povas esti uzita por indiki la enirnivelan modelon. Alivorte, imagante posteulon de Polestar 2, ĝi ricevos pli altan nombron ol tiu atribuita al la produktadversio de la prototipa Precepto, kiu alvenos unue.
Ĝi havas sencon? Eble por la marko, sed por la fina konsumanto ĝi povus kaŭzi iom da konfuzo. Por doni al vi ideon, ĝi estus la ekvivalento de la sekva enirnivela modelo de Peugeot ne havanta la 108-nomon, sed 708, pli bonan ol la 508-a-nomo, kiu estas nuntempe la supro de la gamo.
Ankaŭ laŭ la deklaroj de Thomas Ingenlath, ekzistas la ideo, ke la skandinava marko eble ne alprenas la koncepton de rektaj posteuloj por siaj modeloj, io, kion la libereco ekzistanta en la nomado de la sama ebligas antaŭvidi.
La sola demando, kiu ŝprucas, estas kiomgrade la publiko komprenos la organizon de la gamo de Polestar konsiderante ĉi tiun tipon de nomado kaj ĉu la skandinava marko iam ne ŝanĝos sian opinion, sed ĉi-rilate, nur la tempo alportos respondojn. .