Unu du tri. Tio estis ĝuste la nombro da kabrioletoj kiujn Ferrari decidis blindigi ĉe la Pariza Aŭtospektaklo. La "fratoj" Monza SP1 kaj SP2 aperas unuafoje antaŭ la publiko en la franca ĉefurbo, kaj rilate al la 488 Spider Track, la cavallino rampante marko profitis de la evento por malkaŝi iujn el ĝiaj karakterizaĵoj.
Vi Monza SP1 kaj Monza SP2 estas la unuaj modeloj integritaj en nova serio de modeloj nomitaj Icona (ikono en la itala). Ĉi tiu serio nun lanĉita de Ferrari miksas la aspektojn de kelkaj el la plej elvokivaj Ferrari de la 1950-aj jaroj kun la plej nova teknologio disponebla por sportaŭtoj. La unuaj du modeloj en ĉi tiu serio inspiriĝas el konkursbarĉetoj de la 50-aj jaroj de la pasinta jarcento, kiel la 750 Monza kaj 860 Monza.
jam la 488 Spider Lane aperas en Parizo kiel la plej potenca kabrioleto iam konstruita per la Maranello-marko. Ĝi uzas la saman du-turbon 3,9-litro V8 kiel la Coupé kaj reklamas 720 ĉp. kaj 770 Nm da tordmomanto. Valoro kiu faras ĉi tion la plej potenca okcilindro en V-forma Ferrari iam ajn.
Tradicio kaj moderneco kombinitaj kun agado
La Ferrari Monza SP1 kaj Ferrari Monza SP2 estas rekte derivitaj de la Ferrari 812 Superfast, heredante ĉiujn ĝiajn mekanikojn. Do sub la longa antaŭa kapuĉo troviĝas la sama nature aspirata 6,5 litroj V12, kiun ni trovis en la 812 Superfast, sed kun 810 ĉp (je 8500 rpm), 10 ĉp pli ol en la Superfast.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Kvankam Ferrari reklamas ilin kiel la du "barĉetoj" kun la plej bona rilatumo potenco-pezo, ili ne estas tiel malpezaj kiel ili ŝajnas, kun la marko anoncanta sekan pezon de 1500 kg kaj 1520 kg - SP1 kaj SP2 respektive. Tamen rendimento ne mankas, ĉar kaj la SP1 kaj SP2 atingas 100 km/h en nur 2,9 s kaj veturas je 200 km/h en nur 7,9 s.
Malgraŭ esti radikala, Ferrari asertas ke la Monzas daŭre estas vojaŭtoj kaj ne vojaŭtoj. Ferrari ankoraŭ ne malkaŝis prezojn kaj produktadnombrojn por la du modeloj.
Koncerne al la 488 Pista Spider, ĝi havas la subtenon de du turboŝarĝiloj por renkonti 0 ĝis 100 km/h en nur 2,8 s kaj atingi maksimuman rapidon de 340 km/h. Estante konvertebla, la kapuĉo kaj la bezono konservi strukturan integrecon, la 488 Spider Track aldonas 91 kg al la 1280 kg de la coupé.
Kvankam la prezo de la nova Ferrari ankoraŭ ne estas konata, la itala marko jam malfermis la mendan periodon.
Ĉio, kion vi bezonas scii pri la Ferrari 488 Spider Track