Vi produktokostoj de aŭtomobilo nur tendencas pliiĝi — pli altnivelaj potenco-trajnoj kaj pli granda koncentriĝo de teknologio estas la ĉefaj kulpuloj — kio speguliĝos en la prezoj pagotaj por ili.
Pli serioza problemo en la malsuperaj segmentoj, kie merkataj atendoj jam estas por la integriĝo de alta teknologia enhavo, konservante atingeblan prezon - kalkulojn, kiuj ne estas facilaj por konstruistoj.
Kiel mildigi la baton? Vi devos trairi la redukto de produktokostoj.
La malgranda "urba elektra movebla objekto", la Citroen Ami One , faris ĝin en originala maniero. Esence, draste reduktis la tutsumon de produktendaj partoj. Ŝati? Uzante identajn partojn, de simetria dezajno , kiu povas konveni ambaŭflanke de la aŭto aŭ ĉe la antaŭo kaj malantaŭo. Malpli da ŝimoj, malpli da kostoj...
La ideo ne estas nova — mi memoras Fioravanti Nyce kaj Tris, respektive el 1996 kaj 2000 — sed ĝi ankoraŭ estas uzata kun granda efikeco en la Citroën Ami One, kiel ni jam priskribis en la artikolo dediĉita al ĉi tiu. La sekva mallonga video de Citroën superas ajnan klarigon.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.