Lanĉita antaŭ proksimume 20 jaroj (la unua Fokuso devenas de 1998), la Fokuso daŭre adaptiĝas al merkatpostuloj hodiaŭ. Post jam konata kiel sporta (en variantoj ST kaj RS), beno, triporda kamioneto kaj eĉ kabrioleto, la Focus nun aperas kun aventurema aspekto, renkontante la plej novajn merkatajn tendencojn.
Tria membro de la Active modelfamilio de Ford, la Ford Focus Active venas por preni ateston lasitan de la limigita serio X Road (el kiu estis nur 300 ekzempleroj destinitaj al la nederlanda merkato) kaj kiu jam en la dua generacio de la Ford kompakta proponis al la kamioneta versio aventuroplena aspekto.
La diferenco estas, ke ĉi-foje la Focus Active ankaŭ alportas fortikan aspekton al la hatchback-versio, akordigante la plej bonan el ambaŭ mondoj: la tipa ĉiuflankeco de SUV kaj crossover, kombinas la dinamikajn kapablojn, kiuj estis karakterizaĵo de Focus ekde la unua generacio. en 1998.
Aventura aspekto kiel deirpunkto
Por krei ĉi tiun version, Ford uzis simplan recepton: ĝi prenis la Focus (kaj en la kamioneto kaj en la kvinporda variantoj) kaj aldonis al la pli ol provita bazo de sia konata (ĉefe je dinamika nivelo) serion da ekipaĵoj kaj akcesoraĵoj. kiuj permesas al ĝi elstari inter konkurantoj.
Por certigi, ke la Ford Focus Active ne estas nur "for vido", Ford pliigis sian altecon al la grundo (+30 mm ĉe la antaŭa kaj 34 mm ĉe la malantaŭo) kaj proponis al ĝi la plurbrakan malantaŭan suspendon kutime rezervitan por la plej multaj. potencaj motoroj.potencaj.
Rilate estetikon, la Focus Active ricevis tegmentajn stangojn kaj diversajn plastajn protektojn (sur la bufroj, flankoj kaj radpaskoj), ĉio por ke tiu pli aventurema veturo ne minacas la farbon. La radoj povas esti 17" aŭ 18" ekipitaj per 215/55 pneŭoj en la kazo de 17" radoj kaj 215/50 kun la laŭvolaj 18" radoj.
Interne, Focus Active venas kun sidlokoj kun plifortigita remburaĵo, kontrasta kolora kudrero kaj la Active-emblemo, krom diversaj ornamaj detaloj kaj specifaj tonaj elektoj por ĉi tiu pli aventura versio.
Koncerne spacon, en la kvinporda versio la kofro havas kapaciton de 375 l (laŭvole oni povas havi laŭvolan reigeblan maton, kun kaŭĉuka vizaĝo kaj plasta reto-etendo por protekti la bufron). En la kamioneto, la pakujo ofertas impresan kapaciton de 608 l.
Motoroj por ĉiuj gustoj
La plej aventura gamo de Ford Focus disponeblas en du variantoj kun benzino kaj dizelmotoroj. La benzina oferto konsistas el la jam alte premiita 1.0 EcoBoost en la 125 ĉp-versio, kiu povas esti kombinita kun ses-rapida manlibro aŭ ok-rapida aŭtomata.
La Diesel-oferto konsistas el 1.5 TDCi EcoBlue kaj 2.0 TDCi EcoBlue. La unua havas 120 ĉp kaj povas esti asociita kaj kun la ses-rapideca manlibro kaj la ok-rapida aŭtomata.
Fine, la 2.0 TDCi EcoBlue estas la plej potenca motoro per kiu la Ford Focus Active povas esti ekipita, proponante 150 ĉp. Koncerne la transdonon, ĉi tiu motoro povas kuniĝi kun la ses-rapideca manlibro aŭ la ok-rapida aŭtomata.
Veturaj reĝimoj por urbaj aventuroj (kaj pretere)
Al la tri veturreĝimoj jam ekzistantaj en la restanta Fokuso (Normala, Eco kaj Sport) la Ford Focus Active aldonas la novajn veturreĝimojn Slippery (Slippery) kaj Trail (Trails).
En la unua, stabileco kaj tiradkontrolo estas alĝustigitaj por redukti radspinon sur glitigaj surfacoj kiel koto, neĝo aŭ glacio, dum farante la akcelilon pli pasiva.
En Trail-reĝimo, la ABS estas alĝustigita por permesi pli grandan gliton, tiradkontrolo nun permesas pli grandan radrotacion tiel ke la pneŭoj povas forigi troan sablon, neĝon aŭ koton. Ankaŭ en ĉi tiu reĝimo la akcelilo fariĝas pli pasiva.
Krom ĉi tiuj veturreĝimoj, danke al la pli alta suspendo (kaj reviziita taro) la Ford Focus Active kapablas iri kien aliaj Focuses ne povas, estante la ideala propono por tiuj, kiuj ŝatas iri preter la urbaj limoj.
sekureco ne estas forgesita
Kompreneble, kaj kiel ĉe la resto de la Focus-gamo, la Ford Focus Active havas plurajn sekurecajn sistemojn kaj veturhelpon. Ĉi tiuj inkluzivas adaptan krozkontrolon, signalrekonon, Active Park Assist 2 (kiu kapablas parkumi la aŭton memstare), la lena prizorga sistemo aŭ la Evasive Steering Assist, kiu kapablas deturni la aŭton. Focus Active de senmova aŭ. pli malrapida moviĝanta veturilo.
