En tempo, kiam ĉiuj limdatoj jam pasis kaj la produktado de la nova Tesla Model 3 ankoraŭ ne kuniĝas, Elon Musk, la fondinto kaj posedanto de la nordamerika aŭtomarko, venis por garantii tion, finfine, kaj kontraŭe al. kion li elsendis, la kulpo ne estas Tesla, sed alia kompanio. Ĝi estas ankaŭ posedata de Musk, estas vere, sed bazita en Germanio.
La revelacio estis farita de la magnato, dum videokonferenco, en kiu la CEO de Tesla malkaŝis, ke la problemo kuŝas en nova aŭtomata sistemo, desegnita de la inĝenieroj de la nordamerika marko, por integriĝo en la ekzistanta produktada modulo ĉe Gigafactory, situas en usona ŝtato Nevado.
Ankaŭ laŭ la sama respondeculo, la fabrikado de ĉi tiu nova sistemo estos transdonita al Grohmann, germana kompanio, kiu hodiaŭ jam apartenas al la universo Tesla, kiu tamen ankoraŭ ne sukcesis sendi la ekipaĵon al Usono.
Elon Musk, Ĉefoficisto de TeslaLa ekipaĵo devos esti malmuntita, alportita al Gigafactory, kunvenita en la loko, kie ĝi plenumos sian funkcion kaj poste funkciigata. Ne estas demando ĉu ĝi funkcias aŭ ne. Temas nur pri malmuntado, transporto kaj muntado.
Tesla Model 3: Celu 5000 aŭtojn semajne ankoraŭ malproksime
Unufoje en Usono kaj funkcianta, Tesla devus povi venki la limojn, kiujn ĝi sentis ĉe sia fabriko en Fremont, Kalifornio, diras Autonews Eŭropo. De tiam, ĝi povos labori por sia deklarita celo, kiu implikas atingi produktadon de 5 000 Model 3-unuoj semajne, antaŭ la fino de junio.
En ĉi tiu momento, kaj sen povi kalkuli je la tre dezirata ekipaĵo, Tesla fiksis kiel celon, atingi la finon de marto, produkti entute 2500 Model 3 semajne. Io, kio, eĉ tiel, "lasos investantojn eĉ pli seniluziigitaj kaj maltrankviligas eĉ pli ĉeestantajn", avertas la analizisto de Evercore ISI George Galliers.