sed la Volkswagen Phaeton (2002-2016) montriĝis por glora fiasko. Sed ne estis pro manko de engaĝiĝo kaj dediĉo dum la evoluo de tia ambicia aŭto.
Klaus Bischoff, la nuna estro de dezajno por la germana grupo, en intervjuo kun Top Gear, memoras unu el la epizodoj kiuj okazis dum la evoluo de Phaeton, respondante la demandon pri kiel estis labori kun Ferdinand Piëch.
En unu el la taksadoj pri interna dezajno, Piëch rigardis la modelon kaj diris en alta tono "ne sufiĉe". Ĝi ne malmotivigis Bischoff, kiu finis iri pli for ol iu ajn alia en konstruado de maketo por vidi la dezajnon aprobita de la estro.
Abonu nian bultenon
Bischoff kaj liaj kolegoj finis krei plene funkciajn internajn kaj eksterajn modelojn, reproduktante en detalo kio estus la produktmodelo. Ĝi ne estis malmultekosta. Li diras, ke la interna modelo, kiun ili desegnis, estas ankoraŭ la plej multekosta Volkswagen iam ajn farita.
Kaj ĉu Piëch aprobis? "Ahhh, nun tio pravas."
"Kredu min, ĉi tio estis la plej alta komplimento, kiun ni povis ricevi," diras Bischoff. Labori kun Piëch estis "la laborsperto de vivdaŭro".
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.