Pli efika benzina mekaniko ol iam antaŭe kaj la ĉiam plialtiĝantaj prezoj de Diesel-teknologio (ĝentileco de ĉiam pli kompleksaj ellasgasaj traktado-sistemoj) igos la SEAT Ibiza kaj Arona forlasi la dizelmotorojn ekde la venonta jaro.
Nuntempe, la oferto de dizelmotoroj en ambaŭ modeloj baziĝas ekskluzive sur la 1.6 TDI de 95 ĉp., post kiam la varianto de 115 ĉp. estis retirita de la merkato antaŭ iom da tempo — la Volkswagen Group diris plurfoje, ke ne ekzistas multe pli da vivo. la 1.6 TDI sur la merkato.
La "adiaŭo" al la diéselmotoroj en la gamo de SEAT Ibiza kaj Arona estos oficiala ekde la 31-a de oktobro, post kiu dato Car and Driver diras ke la hispana marko ne plu akceptos mendojn por la du modeloj kun la 1.6 TDI.
Kio sekvas?
Kiel oni povus atendi, kun la malapero de la dizelmotoro el la gamo de modeloj de SEAT B-segmento, la marko Martorell plifortigos la gamon de benzinmotoroj.
Abonu nian bultenon
Por komenci, la 1.0 TSI tricilindra, kun 90 kaj 110 ĉp. kiu funkcias laŭ la Miller-ciklo kaj havas varian geometrian turbon, uzata de SEAT Leon, atingos Ibiza kaj Arona.
Destinita al anstataŭi al la aktuala 1.0 TSI, de 95 kaj 115 ĉp, kiu ekipas la du modelojn, ĉi tiu motoro proponas la saman nivelon de rendimento samtempe ke estas pli eficiente koncerne al konsumo kaj emisio.
La alia nova funkcio estas la alveno - ĝi estos alia reveno - de la plej nova ripeto de la 1.5 TSI de 150 ĉp al la Ibiza gamo, motoro kiu jam estis disponebla en la Arona FR.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.