Tempoj ŝanĝiĝas... Iam sinonima kun grandegaj atmosferaj benzinmotoroj (ĉu vi ankoraŭ memoras la Mercedes-Benz SL 73 AMG?), la mallongigo "73" estas revenonta al la malantaŭo de Mercedes-AMG-modeloj.
Male al kio okazis en la pasinteco, ili ne havos "dieton" ekskluzive konsistantan el oktanoj kaj ankaŭ konsumos elektronojn. Tial, post tiu nombro en la nomado de la modeloj, la litero "E" ĉeestos.
La bazoj por la reveno de ĉi tiu nomo al la gamo Mercedes-AMG estis trankvile lanĉitaj en 2018, la jaro en kiu la germana marko registris la akronimon por malhelpi aliajn markojn uzi ĝin.
Kion ni jam scias?
Nuntempe, el ĉiuj elektrigitaj Mercedes-AMG, la plej proksima al produktado estas la GT 73 (aŭ ĉu la Mercedes-AMG GT 73e?) al kies "spionfotoj" ni jam havis aliron.
Ekipita per la konata Mercedes-AMG 4.0-litra ĝemel-turbo V8-bloko, nun asociita kun elektra motoro (onidire estas tiu uzata de la EQC kaj EQV), ĝi devus oferti kombinita potenco pli granda ol 800 ĉp.
Parolante pri ĉi tiu bloko, la plej verŝajne estas, ke ĝi estos dividita de ĉiuj "Mercedes-AMG 73e" kaj danke al ĝia kombinaĵo kun la elektra motoro ĉi tiuj estos la plej potencaj modeloj iam ajn de Mercedes-AMG (krom la hipersporto One). , Kompreneble).
Nuntempe, la plej verŝajne estas, ke la unuaj modeloj kiuj ricevas ĉi tiun nomadon estas la GT73e, S73e kaj SL73e. Tamen, la nomoj "G73" kaj "GLS 73" ankaŭ estis registritaj antaŭ tri jaroj, lasante la eblecon de la du SUV-oj elektriĝi en la aero.