Post forestado de la Salono de Ĝenevo pasintjare, Hyundai forte vetis pri la ĉi-jara eldono, malkaŝante tie ne nur la novan i20 sed la (tre) renovigitan. Hyundai i30.
Komencante de la estetiko, la ĉefaj novigoj de la Hyundai i30 aperas ĉe la fronto. La krado kreskis kaj akiris 3D ŝablonon, la bufro estis restrukturita, la antaŭaj lampoj iĝis pli sveltaj kaj komencis havi "V"-forma LED-luma subskribo kaj, kiel opcio, ili povas havi LED-teknologion.
Ĉe la malantaŭo, la kamioneta versio ricevis restrukturitan bufron. Koncerne la malantaŭajn lumojn, ili uzas LED-teknologion por krei "V" luman subskribon, reflektante tiun trovitan ĉe la fronto. Novaj ankaŭ estas la 16” kaj 17” radoj.
Koncerne la internon, la ŝanĝoj estis pli diskretaj. La granda novaĵo estas la ekranoj de 7” kaj 10,25”, kiuj plenumas la funkciojn, respektive, de instrumentpanelo kaj ekrano de la (nova) infotainment-sistemo. Krome, ene de la i30 ni trovas restrukturitajn ventokradojn kaj novajn kolorojn.
Teknologio pliiĝas
Ekipita per la "deviga" Android Auto kaj Apple Car Play, kiuj ekde la somero povos esti kunigeblaj sendrate, la Hyundai i30 ankaŭ havos poŝtelefonan induktan ŝargon kaj, kompreneble, kun la teknologio Bluelink de Hyundai.
Abonu nian bultenon
Ĝi ofertas ampleksan gamon da konekteblecaj servoj, kiuj permesas, ekzemple, lokalizi la aŭton, ŝlosi ĝin malproksime aŭ ricevi raportojn pri la stato de la i30. Rezervita por klientoj aĉetantaj la Hyundai i30 kun navigacia sistemo estas senpaga kvinjara abono al Bluelink kaj Hyundai LIVE Services.
Koncerne al sekurecsistemoj kaj veturhelpo, la renovigita Hyundai i30 havas ĝisdatigitan version de la sekurecsistemo Hyundai SmartSense.
Ĝi inkluzivas sistemojn kiel "Lane Following Assist", "Rear Collision-Avoidance Assist", "Leading vehicle Departure Alert" kaj "Blind-Spot Collision-Avoidance Assist". La Antaŭa Kontraŭkolizio-Asistanto kun aŭtonoma bremsado nun kapablas detekti biciklantojn same kiel piedirantojn.
Jen la "normala" versio de la Hyundai i30.
La motoroj de la Hyundai i30
Koncerne motorojn, la Hyundai i30 ankaŭ alportas novajn funkciojn. Por komenci, ĝi ricevis novan benzinmotoron, la 1.5 T-GDi kun 160 ĉp , kiu prenas la lokon de la antaŭa 1.4 T-GDI. Ankaŭ ekzistas atmosfera versio de ĉi tiu nova 1.5, kun 110 ĉp.
Ĉi tiu varianto de 110 ĉp estas asociita kun ses-rapideca mana rapidumujo. La 160 ĉp. T-GDI-versio havas 48V mild-hibridan sistemon kiel norma kaj estas havebla kun sep-rapideca duobla kuplilo aŭtomata aŭ ses-rapideca inteligenta manlibro (iMT).
Ankaŭ inter la benzinaj motoroj, la i30 prezentos la konatan 1.0 T-GDi kun 120 ĉp. kiu, kiel opcio, povas esti asociita kun milda-hibrida 48 V-sistemo. rapidoj aŭ ses-rapideca manlibro, kun la milda- hibrida versio ĝi havas la novan inteligentan ses-rapidecan manan transdonon.
Fine, la oferto de Diesel konsistas el la 1.6 CRDi kun 115 ĉp aŭ 136 ĉp. En la pli potenca variaĵo tio ankaŭ venis kun 48 V mild-hibrida sistemo kiel normo.
Por la unua fojo la Hyundai i30 Wagon estos disponebla en versio N Line.
Koncerne dissendojn, la Diesel-versioj havas sep-rapidecan duoblan kluĉilan aŭtomatan transmision aŭ ses-rapidecan manlibron, kaj ne ekzistas du sen tri, en la mild-hibrida versio la ses-rapideca mana transmisio estas la inteligenta ( iMT)) .
N Linio
Kiel ni diris al vi kiam ni rivelis la renovigitajn teaserojn de la i30, la varianto N Line nun haveblas sur ĉiuj korpoj, havante distingan kradon, novajn antaŭajn kaj malantaŭajn bufrojn (kun nova difuzilo), kaj novajn radojn de 17″ kaj 18".
Animante la i30 N Line nur estos disponeblaj la plej potencaj motoroj, tio estas, la 1.5 T-GDi kaj la 1.6 CRDi en la 136 ĉp-versio, kaj ne temas nur pri stilo, Hyundai diras, ke ili havas plibonigojn rilate al pendado kaj direkto. .
Planita por debuto en Ĝenevo, la renovigita Hyundai i30 ankoraŭ ne havas planitan eldondaton aŭ prezojn, tamen Hyundai asertas, ke la i30 Wagon N-Linio alvenos dum la somero de 2020, kio igas nin kredi, ke la lanĉo de la renovigita. gamo okazos komence de la dua semestro.