Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4×2 Premium 200 ĉp — 59,950 eŭroj
Hyundai plifortigas sian ĉeeston en la SUV-merkato kun la kvara generacio de la Santa Fe . En Eŭropo, en la lastaj 17 jaroj, pli ol 400 mil veturiloj de ĉi tiu modelo estis venditaj. La ekstera dezajno estas karakterizita per larĝa, fortika sinteno kaj aŭdaca, sporta aspekto.
Pasiva sekureco estas plibonigita per pli granda korpoforto por protekti pasaĝerojn en kazo de kolizio. Danke al la uzo de varma stampado sur larĝa areo, kune kun pli grandaj veldaj diametroj, la totala pezo de la Hyundai Santa Fe estas reduktita disponigante pli grandan kraŝreziston.
La 2.2 l CRDI-motoro kun tutrada transmisio kaj ok-rapideca aŭtomata dissendo havas 197 ĉp. (144 kW) kaj 436 Nm. . Laŭ informoj donitaj de la marko, la kombinita fuelkonsumo en la Hyundai Santa Fe estas 6,3 l/100 km kaj la kombinita CO2-emisio (NEDC-konverto) estas inter 150 g/km kaj 165 g/km.
Ĝi estas havebla kun ses-rapideca mantransdono kaj antaŭa aŭ tute-rada transmisio same kiel ok-rapideca aŭtomata dissendo kaj antaŭrada transmisio. Hyundai baldaŭ lanĉos du alternativajn motorojn por la Santa Fe, la hibrida kaj aldonebla hibrida versioj.
Tut-rada transmisio pliboniĝis kun HTRAC
La Hyundai Santa Fe integras tut-radan transmision sistemon kun plibonigita tordmomanta apliko depende de pneŭa teno kaj veturila rapideco nomita HTRAC. Tutrada transmisio teknologio varie kontrolas la distribuadon de tordmomanto kaj bremspotenco al la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj. Ĉi tiu teknologio helpas la ŝoforon en malsamaj veturaj situacioj, ĉu en neĝo, glitigaj aŭ normalaj vojkondiĉoj, krom plibonigo de kurba stabileco.Hyundai SmartSense
La nova Hyundai Santa Fe ofertas aktivajn sekurecteknologiojn kaj SmartSense-veturhelpon. La Rear Seat Passenger Alert-sistemo monitoras la malantaŭajn sidlokojn por detekti la ĉeeston de pasaĝeroj kaj alarmas la ŝoforon kiam li forlasas la veturilon.
La Aŭtonoma Bremsanta Veturila Malantaŭa Trafika Alert-sistemo ankaŭ estas unuafoje ĉe Hyundai . Kiam la Hyundai Santa Fe ŝoforo inversigas en lokoj kun malbona videbleco, la sistemo, krom averti la ŝoforon pri veturiloj proksimiĝantaj de la malantaŭo, aŭtomate bremsas. Sekureca Eliro Helpo malhelpas akcidentojn kiam veturiloj alproksimiĝas de malantaŭe provizore ŝlosante la pordojn antaŭ malfermiĝado por ke pasaĝeroj povu eliri sekure.
En la dua vico gambospaco pliiĝis je 38mm kaj la sidloko estas 18mm pli alta. . Nova unutuŝa aliro al tria vico faciligas al la loĝantoj aliri al trivicaj sidlokoj. La alteca spaco en la tria vico pliiĝis je 22 mm. La Hyundai Santa Fe trunko nun havas kapaciton de 625 l (40 l pliiĝo) (VDA).
La Display Audio-sistemo permesas al klientoj konekti siajn saĝtelefonojn al 7''-kolora tuŝekrano LCD-ekrano per Apple CarPlay kaj Android Auto. Okupantoj povas utiligi la navigaciokapablojn de saĝtelefonoj sen devi recurri al la enkonstruita navigado de la Hyundai Santa Fe. La sistemo rekonas la voĉon de la pasaĝero permesante al ili dikti mesaĝojn aŭ fari telefonvokojn. La Display Audio-sistemo ankaŭ havas inversan fotilon kun dinamika gvidado kaj antaŭfilmo.
Volkswagen Touareg 3.0 TDI 231 ĉp Elegance Plus — 99 701 eŭroj
La flagŝipo de Volkswagen okupas elstaran pozicion en la SUV-segmento, kun sia esprimplena dezajno, helpsistemoj, komforto kaj sekureco.
La plej grandaj merkatoj por la nova generacio de Volkswagen Touareg ili estas Ĉinio, Eŭropo kaj Rusio. Tutmonde vendo de la du antaŭaj generacioj nombras preskaŭ unu milionon da unuoj.
La tria generacio Volkswagen Touareg estas pli larĝa kaj pli longa. La novaj dimensioj estas reflektitaj en la proporcioj de la veturilo kaj en la dimensioj de la interna spaco. La longo estas 4.878 m, la larĝo 1.984 m, la alteco 1.717 m kaj la aksdistanco 2.904 m.
Volkswagen prezentas ĉe Touareg, unuafoje, la plene ciferecigita Innovision Cockpit . Ĉi tie, la ciferecaj instrumentoj (Digital Cockpit kun 12'' ekrano) kaj la Discover Premium infotainment-sistemo (15'' ekrano) kunfandiĝas por formi ciferecan operacian, informan, komunikadon kaj distran unuon. La Innovision Cockpit kostas 2395 eŭrojn.
La bagaĝkapacito sur la Volkswagen Touareg pliiĝis de 697 l ĝis 810 l (kun malantaŭa sidloko en normala pozicio). La ŝarĝo estas kaŝita per laŭvola elektra vestejo. Kvankam la longo kaj larĝo pliiĝis, la karoserio estas 106 kg pli malpeza , pro la miksita konstruo en aluminio (48%) kaj alt-forta ŝtalo (52%).
En Portugalio, Volkswagen disponigas, dum la komenca fazo, du V6 3.0 TDI dizelmotoroj de 231 ĉp. kaj 286 ĉp , inkluzive de la Touareg kun 4MOTION permanenta tirado kunligita al ok-rapideca aŭtomata dissendo.
La plej potenca versio de la Volkswagen Touareg havas maksimuman tordmomanton de 600 Nm inter 2250 kaj 3250 rpm, akcelo de 0-100 km/h estas 6.1s kaj maksimuma rapido de 235 km/h. La laŭpeza averaĝa konsumo oficiale publikigita de la marko estas 6,6 l/100 km kaj CO2-emisioj de 173 g/km.
Nokta Vizio detektas homojn kaj bestojn per termika fotilo
Volkswagen Touareg estas lanĉita kun la plej larĝa gamo de asistado kaj komfortsistemoj ofertitaj en modelo de la marko. Ili inkluzivas teknologiojn kiel la helpsistemo nokta vizio (detektas homojn kaj bestojn en malhelaj lokoj, per fotilo kun termika bildigo), Roadwork Lane Assist (duonaŭtomatigita stirado kaj restado en la leno, akcelado kaj bremsado ĝis 60 km/h), Front Cross Traffic Assist (reagas al trafiko fluanta antaŭ la Touareg), kvarrada aktiva stirado, novaj elektromeĥanike kontrolitaj stabiligilaj stangoj, IQ.Light - LED-matricaj reflektoroj (interaga kontrolo de antaŭaj lampoj bazitaj sur fotilo kaj "lumtrabo-" lumoj) kaj Head-up Display projekciita. sur la glacon.Laŭvola unuekipaĵo kiun la juĝistoj kondukis:
Innovision Cockpit €2394,98; Elektra Trenpilko 1342 eŭroj; Radoj en "Braga" Lumo-Ligo 9J X 20 € 1091,99; Matrix LED-lampoj 1858 eŭroj; Ŝofor-Asisto “Plus” pako 338 eŭroj; "Aera Stirado" suspendo €2833; Kromaj Tegmentaj Reloj 109 eŭroj; Facila Malfermo/ Facila Fermo 1767,01 eŭroj; Nuancitaj Malantaŭaj Okulvitroj 404,01 eŭroj; “Kolorita Mondo” Media Pako 380 eŭroj; Deponejo de brulaĵo por 90 l, 107 eŭroj.
Teksto: Essilor Aŭto de la Jaro | Kristala Rado-Trofeo