Plej vendata modelo de la sudkorea marko en Eŭropo, la Hyundai Tucson estis unu el la ĉefaj respondecaj pri la eŭropa aserto de la sudkorea marko en la lastaj jaroj. Kalkulante nun, nur en ĉi tiu tria generacio, pli ol 390 mil ekzempleroj venditaj en la Malnova Kontinento, el kiuj 1650 en Portugalio.
Enkondukita sur la merkato antaŭ ĉirkaŭ tri jaroj, la interkruciĝo nun alvenis en nian landon kun tio, kio estas la tradicia ĝisdatigo de meza vivo, tradukita en renovigo de iuj desegnaj detaloj, aktivaj sekurecaj sistemoj, veturhelpo kaj eĉ motoroj.
Sed tiam kio ŝanĝiĝis?
Multaj aferoj. Ekde la komenco, ekstere, kun la adopto de restrukturita krado, novaj lumgrupoj kun LED-teknologio, restrukturita taga lumigado kaj nova antaŭa bufro. Ĉe la malantaŭo, la postpordo kaj malantaŭa bufro estis restrukturitaj, ricevis novan duoblan ellastubon, same kiel novajn internajn dezajnajn postlampoj. Ŝanĝoj kiuj finis certigi pli efikan, pli agreseman bildon.
Glitu por vidi la galeriojn:
Aldonante al ĉi tiu aspekto, novaj eksteraj koloroj - Olivine Grey, Stellar Blue, Champion Blue - kaj radoj, kies dimensioj falas de 19″ al 18", pro la "trudoj" de la WLTP; ne forgesante la eblon, ankaŭ novan, ĝui la avantaĝojn de panorama suntegmento.
Kaj interne?
Ene de la kajuto, vi povas ankaŭ fidi je novaj koloroj — Helgriza, Black One Tone, Ruĝa Vino kaj Sahara Beige —, nova instrumentpanelo, novaj materialoj pli agrablaj al la tuŝo, kaj ankaŭ nova tuŝekrano 7 ". de nun ne plu integrite en la centra konzolo, sed malligita.
Se la elektita versio havas navigan sistemon, la ekrano estos, ne 7″, sed 8”, ankaŭ integrante ĉiujn amaskomunikilajn kaj konekteblecaĵojn per Apple Car Play kaj Android Auto. Kaj kun la garantio, en la kazo de navigado, de ĝisdatigoj dum la tuta vivo de la veturilo sen kosto por la posedanto, laŭ la naciaj respondeculoj de Hyundai.
Hyundai Tucson 2018
Ĉi tio signifas, ke la ekipaĵo ankaŭ estis ĝisdatigita...
Nature! Kun la fokuso ne nur al komforto, danke al novaj, pli komfortaj sidlokoj, kiuj kun la laŭvola Leda pako (1100 eŭroj) povas esti kovritaj per unu el kvar specoj de ledo (Helgriza, Nigra, Sahara Beige kaj Ruĝa), krome. al pakaĵujo garantianta kapaciton kiu povas iri de 513 ĝis 1503 l (kun la malantaŭaj sidlokoj falditaj malsupren 60:40); sed ankaŭ en teknologio.
Kun novaj USB-havenoj en la centra konzolo kaj ĉe la malantaŭo, por la malantaŭaj pasaĝeroj, novaĵo ankaŭ en la aktivaj sekurecaj sistemoj, kun la havebleco de Aŭtomata Krozkontrolo kun Idle Stop&Go rapidlimigilo.
Oni devas aldoni, ke la Hyundai Tucson estos disponebla kun nur du niveloj de ekipaĵo: Plenuma , la nova enirversio, kaj Premium , kiu ankaŭ povas ricevi la Skin-pakaĵon.
Kaj motoroj?
Estas ankaŭ novaĵoj. Komencante kun la havebleco, ekde la lanĉo, kun kvarcilindra benzina motoro — 1.6 GDI kun 132 ĉp. — kaj du kun dizelo — 1.6 CRDI kun 116 aŭ 136 ĉp. En la kazo de la unuaj du propulsiloj, ekipitaj kiel normo al ses-rapideca mana rapidumujo, dum la pli potenca Dizelo, fabrik-proponita kun sep-rapideca duobla-kluĉila aŭtomata dissendo (7DCT), ĉiuj el kiuj estas antaŭa stirado.
Jam en 2019, la unua Hyundai Tucson duonhibrido alvenos , ekipita per 48V teknologio, kombinita kun 2.0 l dizelmotoro kaj 185 ĉp. Bloku, ke almenaŭ en ĉi tiu etapo, ankoraŭ sen elektra sistemo, ne estos komercita inter ni.
Klaso 1... de 2019
Kun antaŭakso alteco de 1.12 m, la nova Hyundai Tucson daŭre estos klasita Klaso 2 ĉe aŭtovojpagoj. Sed nur ĝis la 1-a de januaro 2019, kiam ekvalidas la nova regularo, kiu pliigas al 1,30 m la maksimuman altecon permeseblan esti konsiderata Klaso 1, kun aŭ sen Via Verde.
Pli bone ol pli multekosta?
Nenio el tio. Cetere, kaj laŭ la prezlisto, kiun la respondeculoj konigis ĉi tiun mardon, ĉe la oficiala prezento de la nova Tucson por la nacia merkato, la Sudkorea interkruciĝo estas eĉ pli alirebla ; kaj, eĉ pli, kun la lanĉkampanjo kiu nun efektiviĝas!
Disponebla nur ĝis la 31-a de oktobro, la kampanjo permesas vin aĉeti Tucson 1.6 CRDi Executive, por €27,990 , Ĉi tio jam kun ekipaĵo kiel bi-zona aŭtomata klimatizilo, Display Audio-sistemo kun 8" ekrano táctil, malantaŭa parkuma fotilo, lumsensilo, malantaŭaj parkumsensiloj, nuancigitaj malantaŭaj flankaj fenestroj kaj 18" alojaj radoj.
Tucson 1.6 CRDi Premium estas pli proksima, sed ankoraŭ sub 30 mil eŭroj (29 990 eŭroj) , aldonante al la elementoj priskribitaj supre aliajn aktivaĵojn kiel ekzemple la navigacia sistemo kaj la elektra parkumbremso.
Ekster la kampanjo, kiu estas nur alirebla per financado, ĉi tiuj versioj havas prezon de 33 190 eŭroj (Ekzekutivo) kaj 36 190 eŭroj (Premium).
Kaj malantaŭ la rado?
Ĝi estas eble unu el la malmultaj aspektoj kie la nun reorganizita Hyundai Tucson estas praktike la sama . Ĉi tio estas ĉar, kvankam la administrantoj de la marko parolis pri evoluo de la geometrio de la plurliga malantaŭa pendado, la malmultaj kilometroj, kiujn ni povis fari, en ĉi tiu unua kontakto, ne permesis al ni kontroli gravajn diferencojn.
Esence, la jam (rekonita) stabila, fidinda kaj sekura konduto estas konservita, bone subtenata de stirilo, kiu transdonas bonajn indikojn, ĉio en aro kiu, pelita de la 1.6 CRDi-motoro kaj 7-rapideca DCT-rapidumujo, rivelas bonan eltrovemon.
Havante neniujn sportajn aspirojn, eĉ se ekipite kun Sporta reĝimo kapabla iom pli puŝi la motoron, ĝi estas la ideo de vasta, komforta SUV, kaj, kiel Hyundai Portugalio ankaŭ asertas, kapabla respondi al familiaj bezonoj.
Krome, nur post pli longa provludo...
Abonu nian Youtube-kanalon.