Audi prepariĝas por tute elektra estonteco kaj ne denove disvolvos novajn internajn brulmotorojn. La konfirmo estis farita de Markus Duesmann, ĝenerala direktoro de la germana fabrikanto, al la germana eldonaĵo Automobilewoche.
De nun, kaj laŭ Duesmann, Audi estos limigita al ĝisdatigo de ekzistantaj dizel- kaj benzinunuoj por respondi al ĉiam pli striktaj emisioregularoj.
Markus Duesmann estis deviga kaj ne lasis lokon por iuj duboj: "Ni ne disvolvos pli novajn motorojn de interna brulado, sed ni adaptos niajn ekzistantajn motorojn de interna brulado al la novaj gvidlinioj pri emisio".
Duesmann citis la ĉiam pli postulemajn defiojn de Eŭropa Unio por pravigi ĉi tiun decidon kaj ĵetis tre kritikan okulon sur la Eŭro 7-normo, kiu devus ekvalidi en 2025, dirante, ke la medio havas malmulte por gajni el tiu ĉi decido.
Markus Duesmann, Ĝenerala Direktoro de AudiLa planoj de Eŭropa Unio pri eĉ pli strikta Euro 7-emisionormo estas grandega teknika defio kaj, samtempe, alportas malmulte da utilo al la medio. Ĉi tio ege limigas la brulmotoron.
elektra ofensivo survoje
Antaŭen, la marko Ingolstadt malrapide forigos brulmotorojn el sia gamo kaj anstataŭigos ilin per tute elektraj unuoj, tiel plenumante la celon - anoncitan en 2020 - havi katalogon de 20 elektraj modeloj en 2025.
Post la e-tron sportkamioneto (kaj e-tron Sportback) kaj la sporta e-tron GT, venas la Audi Q4 e-tron, malgranda elektra sportkamioneto kiu estos prezentita al la mondo en aprilo kaj alvenos al la portugala merkato en majo. , kun prezoj ekde 44 700 EUR.
Parolante al Automobilewoche, Markus Duesmann diris, ke la Q4 e-tron "estos pagebla por multaj homoj" kaj ke ĝi servos kiel "pordego al la elektra moviĝeblo de Audi". La "estro" de la germana fabrikanto iris plu kaj eĉ estis tre optimisma pri la sekva tute elektra modelo de la marko: "Ĝi vendiĝos bone kaj garantios signifajn nombrojn".
Audi tute elektra en 2035
En januaro de ĉi tiu jaro, citita de la publikigado Wirtschafts Woche, Markus Duesmann jam malkaŝis, ke Audi decidis ĉesigi la produktadon de interna bruligado de motoroj, benzino aŭ dizelo, ene de 10 ĝis 15 jaroj, tiel konfesante, ke la marko havas Ingolstadt povus iĝi. tute elektra fabrikisto jam en 2035.
Tamen, kaj laŭ la publikigo Motor1, antaŭ la absoluta adiaŭo de Audi al interna brulado motoroj, ni ankoraŭ havos la Swan's Corner de la motoro W12, kiu, laŭ ĉiuj indikoj, "vivigos" ultra-luksan version de la A8, reakirante la Horch-nomon, germanan luksaŭtomarkon fonditan fare de August Horch komence de la 20-a jarcento, estis parto de Auto Union, kune kun Audi, DKW kaj Wanderer.
Fonto: Automobilewoche.