LA Range Rover Sport li adiaŭis la malnovan motoron V6 kaj ricevis la servojn de la plej nova membro de la familio de motoroj Ingenium. La koncerna motoro estas nova 3.0 l sescilindra enlinia kaj venas kun 48 V mild-hibrida sistemo kiu helpas redukti la konsumon kaj emisiones de la brita SUV.
Asociita kun la nova motoro venas la speciala eldono HST. Rilate al la alia Range Rover Sport, ĉi tiu versio prezentas serion de ekskluzivaj elementoj en la interno kaj ekstero, kiel specifaj anagramoj en karbonfibro sur la kapuĉo, antaŭa krado, flankaj eniroj kaj sur la malantaŭo.
La nova Range Rover Sport HST estas la unua modelo de jaguaro land rover adopti mild-hibridan teknologion, kiel parto de la celo de la brita marko oferti elektrigitan version de ĉiu el ĝiaj modeloj ekde 2020.
La nova Ingenium-motoro por la Range Rover Sport HST
La nova 2996 cm3-unuo haveblas en du potenconiveloj, 360 CV kaj 400 CV , kaj kun binaroj de 495 Nm kaj 550 Nm , respektive. En Range Rover Sport la nova enlinia sescilindra motoro aperas en sia plej potenca versio, la 400 ĉp.
Abonu nian bultenon ĉi tie
En la arsenalo de la nova propulsilo ni trovas novan elektran kompresoron, ĝemel-rulan turboŝarĝilon, inteligentan sistemon de kontinua varia valva lifto, kaj estas asociita kun 48 V MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) sistemo.
elektra kompresoro
La elektra kompresoro bezonas nur 0.5s por atingi sian maksimuman premon, turnante je 65,000 rpm. Ĉi tiu nova teknologio preskaŭ forigas turbo-malfruon.
Ĉi tiu sistemo uzas malgrandan integran elektran motoron por reakiri la energion perditan dum malrapidiĝoj kaj bremsado stokante ĝin en 48V baterio, liberigante tiun energion denove kiam bezonite por helpi la brulmotoron, maksimumigante ĝian efikecon.
Range Rover Sport HST-nombroj
Konsiderante ĉi tiu fonto de teknologio, lin sola kiu restas estas paroli pri la numeroj de la unua mild-híbrido de la brita marko. Laŭ Jaguar Land Rover, ĉi tiu motoro estas je 20% pli efika ol la malnova V6 laŭ konsumo, ricevinte ankaŭ benzinan partiklan filtrilon kiu permesis redukti partiklan emision je 75%.
Koncerne al CO2-emisioj, la nova motoro eĉ sukcesas brili malpli ol la 2.0 kvarcilindra turbo ankaŭ ĉeestanta en la gamo — 243 ĝis 256 g/km kontraŭ la 247 ĝis 256 g/km elsenditaj de la tetracilindro — malgraŭ havi 50 %. pli da kapacito, 50% pli da cilindroj, kaj 33.3333% pli da ĉevalforto.
La 400 ĉp. ofertitaj de la plej nova membro de la familio de motoroj Ingenium ebligas la Range Rover Sport HST. akceli de 0 ĝis 100 km/h en 6.2s kaj atingi maksimuman rapidecon de 225 km/h. Ĉio ĉi dum la meza konsumo estas limigita al 10,7 l/100km.
Fine, la nova Range Rover Sport HST nun povas esti mendita de la oficiala Land Rover-reto kun komercistoj la komenca prezo je 124.214 eŭroj.
Abonu nian Youtube-kanalon.