Kun nur 300 ekzempleroj produktitaj, la McLaren P1 estas, per si mem, malofta modelo. Tamen, laŭ la skalo de maloftaĵo, la prototipoj uzitaj en ĝia evoluo, identigitaj kun la literoj XP kaj du ciferoj, kiel ĉe ĉi tiu P1 XP05, estas eĉ pli tiel.
Se ni ne vidas, entute 14 McLaren P1 "XP" (el eksperimenta) estis produktitaj. Kiel evoluprototipoj kiuj ili estis, la vasta plimulto estus detruita en la evoluprocezo (plejparte en kraŝtestoj), kun nur kvin pluvivantoj restantaj.
Nu, la unuo pri kiu ni rakontis al vi kaj kiu estis proponita por vendo de Tom Hartley Jnr por la "modesta" kvanto da 1,35 milionoj da funtoj (ĉirkaŭ 1,46 milionoj da eŭroj) ĝi estas ĝuste unu el ĉi tiuj kvin, pli precize la kvina, tial la nomado de McLaren P1 XP05 kaj se estas iu afero, kiun ĝi ne mankas, tio estas... historio.
La vivo(j) de la McLaren P1 XP05
Origine uzata por la disvolviĝo de la skatolo kaj injekta sistemo de Bosch, en 2015 la P1 XP05 ankaŭ funkcius kiel "spektakla aŭto", aperinta en la Salonoj de Ĝenevo kaj Novjorko sub la alivestiĝo de la GTR.
Post tiu periodo, ĝi revenis al McLaren, kie ĝi estis tute malmuntita kaj rekonstruita, al eĉ pli alta nivelo ol la aliaj produktaj P1s - se la ĉasio de ĉi tiu unuo ankoraŭ atestas sian funkcion kiel evoluprototipo, ĉiuj aliaj komponentoj ( de la karoserio ĝis la motoro), estis kontrolitaj, anstataŭigitaj se necese kaj remuntitaj.
Abonu nian bultenon
Laŭ indikoj disponeblaj en la retejo de Tom Hartley Jnr, la elekto de koloro (la fama McLaren-oranĝo, ankaŭ konata kiel Papaya Orange) estis lasita al la unua posedanto de ĉi tiu P1 XP05, kiu ankaŭ mendis plurajn MSO-opciojn.
Laŭ la anonco, la unua posedanto de ĉi tiu McLaren nur kovris 300 mejlojn (ĉirkaŭ 482 km) per la aŭto, vendinte ĝin en 2017 al ĝia dua (kaj nuna) posedanto, kiu nur aldonis 53 mejlojn (ĉirkaŭ 85 km) al la anonco. valoro montrata sur la odometro.
Konsiderante ke ĝi estas P1, parto de la sankta triunuo, kaj la rakonto kiun ĝi portas, kvankam ĝi naskiĝis kiel evolua prototipo, ne estas mirinde la prezo.