Post kiam antaŭ kelkaj semajnoj ni parolis pri la renovigita Mercedes-Benz GLC (kiun la marko prezentis en Ĝenevo), nun estas tempo prezenti al vi la plej "sportan" renovigon de karoserio, la GLC Coupe.
Estetike la ĝisdatigo estas diskreta. Ĝi konservas la pli krutajn A-kolonojn (kiuj donas la ideon de pli malalta tegmentolinio), sed prezentas restrukturitan kradon kaj novajn LED-lumajn lampojn. Ĉe la malantaŭo, la nova difuzilo, novaj ellasiloj, pli rondeta malantaŭa fenestro kaj novaj LED-lumoj estas la ĉefaj novigoj.
Ene ni trovas novan multfunkcian stirilon, tuŝpadron inter la sidlokoj anstataŭ la rotacia kontrolo kaj eĉ 12,3” instrumentpanelo (ĝentile de la MBUX-sistemo) kiu estas asociita kun 7” infotainment-ekrano (uzebla laŭ opcio kaj depende de versio 10.25”). Alia nova funkcio estas la ebleco havi voĉajn kaj gestajn kontrolojn.
Veturadhelpo pliiĝas
Se la estetika renovigo estas diskreta, oni ne povas diri la samon pri la teknologia plifortigo, kiun la GLC Coupé estis submetita en ĉi tiu renovigo. Krom adopti la MBUX-sistemon, la GLC Coupé nun havas novajn sekurecsistemojn kaj veturhelpon.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Kelkaj el ĉi tiuj sistemoj estas Active Distance Assist Distronic kaj Active Steer Assist. La unua monitoras kaj ĝustigas rapidecon kiam alproksimiĝas al kurboj aŭ krucvojoj dum la dua monitoras la prizorgadon inter aliaj funkcioj.
Alia nova funkcio estas la Trailer Maneuvering Assist, kiu ofertas helpon dum inversaj manovroj kiel dum vojaĝado kun antaŭfilmo. La sistemo uzas plurajn sensilojn por mezuri la angulon inter la antaŭfilmo kaj la GLC Coupé, kaj ankaŭ estas helpata de 360º fotilo.
Krom la norma sporta pendado, la GLC Coupé povas kalkuli je la Dynamic Body Control pendado, kiu kapablas adapti la malseketigon laŭ la rapideco kaj vojkondiĉo en ĉiu rado individue, kaj ankaŭ kun la Air Body-aera suspendo Kontrolo.
Motoroj ankaŭ estas renovigitaj
Tamen, la ĉefa novigo de la renovigita GLC Coupé aperas sub la kapoto, kie la germana SUV ricevas novan enlinian kvarcilindran benzinmotoron kun 2,0 l asociitaj kun mild-hibrida sistemo en du potenco-niveloj kaj nova dizelmotoro ankaŭ kvar-cilindra. cilindro kaj 2,0 l kun tri potenco-niveloj.
Abonu nian Youtube-kanalon
La mild-hibrida sistemo asociita kun la benzinmotoro, kun paralela 48 V elektra sistemo, integras elektran motoron kun 14 ĉp kaj 150 Nm de paro . Nuntempe, Mercedes-Benz ankoraŭ ne publikigis datumojn pri la rendimento de la renovigita GLC Coupé.
| Motoro | potenco | Binara | Konsumo* | CO2-emisioj* |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 ĉp | 320 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 300 4MATIC | 258 ĉp | 370 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 ĉp | 360 Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 ĉp | 400 Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 ĉp | 500 Nm | 5,8 l/100km | 151-153 g/km |
* WLTP-valoroj konvertitaj al NEDC2
Nuntempe, oni ankoraŭ ne scias kiam la GLC Coupé atingos la merkaton aŭ kia estos ĝia prezo, kun Mercedes-Benz nur malkaŝante ke dum la tuta jaro la gamo ricevos novajn motorojn.