Ĉi tie ni jam malkaŝis iom de la nova kaj tria generacio de tiu, kiu kreis, en 2003, novan segmenton, kombinante la elegantecon kaj dinamikon de coupé kun la komforto kaj funkcieco de berlina. Rekta konkuranto al la lastatempe enkondukita Audi A7.
La marko anoncas kiel ĉefaj evoluoj, sono-izolado, nova teknologio, kaj ankaŭ aerodinamika koeficiento (Cx) de 0,26, kiu reliefigas la bonan aerodinamikon de la modelo.
Estetike, ĝi havas arkaĵan talion, senkadrajn platajn geometriajn flankajn fenestrojn kaj malaltprofilan glazuritan surfacon. La antaŭo prezentas la diamantan kradon tipan por la kupeoj de la marko, memorante la konturojn de la Mercedes-AMG GT krado. La CLS ankaŭ havas la kutiman muskolfortan malantaŭan ŝultrolinion kun plata malantaŭo kiu inkludas dividitajn postlampojn, bufro-muntitajn reflektorojn, bufronumerplaton kaj la stelon poziciigitan en la centro de la botokovrilo.
Ĉi tiu tria generacio Mercedes-Benz CLS , estas reveno al originoj, alproksimiĝante al la unua generacio laŭ linioj kaj proporcioj.
Koncerne al ekipaĵo, la laŭvola Air Body Control pendado plibonigas surŝipan komforton, dum la nova sistemo Energigante kombinas la plej novan generacion de infotainment-sistemo kun En-aŭta-Oficejo. En la praktiko, ĝi kunligas diversajn komfortajn sistemojn kiel klimatkontrolon, kiu inkluzivas aromojn, sidlokojn — desegnitajn ekskluzive por ĉi tiu modelo, kiu unuafoje havas kapaciton de kvin sidlokoj — kun lumigado kaj la sonsistemo, en ses malsamaj reĝimoj ( Freŝeco, Varmo, Vigleco, Ĝojo, Komforto kaj Trejnado). La kofro havas kapaciton de 520 litroj.
Kiel normo, la nova Mercedes-Benz CLS inkluzivas High Performance LED-lampoj, 18-colaj alojaj radoj, Lane Keeping Assist, SpeedLimit Assist, 12,3-cola plurmedia ekrano, ĉirkaŭa lumigado inkluzive de lumigado de la aeraj ellastruoj, Mercedes Me connect. servoj kaj komunika modulo kun LTE.
Krome, la modelo adoptas multajn la frontmontra teknologio de marko, la S-Klaso , precipe koncerne veturhelpon kaj sekurecsistemojn.
La Mercedes-Benz CLS estos lanĉita en Portugalio en marto 2018.
Mercedes-Benz CLS 2018
Motoroj
La nova Mercedes-Benz CLS alportas tute novajn kvar- kaj ses-cilindrajn enliniajn motorojn en ambaŭ dizelaj kaj benzinaj versioj, kun EQ Boost kaj 48V surŝipa elektra sistemo.
- CLS 350d 4Matic — 286 ĉp., 600 Nm, kombinita konsumo de 5,6 l/100 km, CO2-emisioj de 148 g/km.
- CLS 400 4Matic — 340 ĉp., 700 Nm, kombinita konsumo de 5,6 l/100 km, CO2-emisioj de 148 g/km.
- CLS 450 4Matic — 367 ĉp. + 22 ĉp., 500 Nm + 250 Nm, kombinita konsumo de 7,5 l/100 km, CO2-emisio de 178 g/km.
La nova enlinia sescilindra motoro, elektrigita kun la sistemo EQ Boost (integra startigilo/alternatoro) kaj la 48V surŝipa elektra sistemo disponigas la potencon kaj energion necesan por la CLS 450 4MATIC.
La integra elektra motoro EQ Boost ne nur helpas la brulmotoron, ĝi ebligas veturadon kun la brulmotoro malŝaltita ("libera turnado") kaj provizas baterian potencon per la tre efika energia reakiro.
Speciala eldono
La serio Eldono 1 , estos disponebla por proksimume jaro, kaj estas ekipita kiel normo kun multaj luksaj funkcioj. Kiel la interna koncepto de Copper Art kun nigraj perlaj napa ledaj sidlokoj kun diamante modeligitaj centraj sekcioj kaj kuprokoloraj ŝnuretoj; kontrasta kupra kudrado sur la centra konzolo, sidlokoj, brakapogilo, instrumentpanelo kaj pordotajlado; kaj ekskluziva rombo-strukturita krado kun mate kromaj pingloj kaj polurita kupra lamelo.
Disponebla sur iu ajn el la novaj motoroj kaj kun la AMG-linio kiel bazo. Specialaj ecoj inkludas normajn Multibeam Led antaŭajn lampojn kaj 20-colajn AMG plurspokaj alojradoj, nigre pentritajn kun altbrila rando.
Krom ĉi tiuj, la Eldono 1 de la nova CLS inkluzivas panelan krampon vestitan en nigra napa ledo, centran konzolon kaj panelan krampon vestitan en pora fraksa ligno kun nigra finpoluro, IWC analoga horloĝo kun unika ciferdisko, altbrila nigra veturilo ŝlosilo kun kroma kromaĵo tajlado alta brilo, ĉirkaŭa lumigado en 64 koloroj, inkluzive de lumigado por ventoligaj ellasejoj, speguloj, memorpakaĵo, 40:20:40 faldebla malantaŭa sidloka apogilo, plankaj matoj kun "Edition 1" insigno kaj kupra ŝnuro, kroma "Edition 1" surskribo sur la centra konzolo kaj "Edition". 1" ekrano sur la bonveniga ekrano.
