Respondeca pri transformado de la Porsche 911 GT2 RS en unu el la plej rapidaj aŭtoj sur la Nürburgring, Manthey Racing decidis apliki sian "magion" al alia produkto de la Stutgarta marko: la Porsche 718 Cayman GT4.
Male al kio okazas en multaj transformoj de ĉi tiu speco, Manthey Racing elektis ne ŝanĝi la mekanikon de la 718 Cayman GT4. De ĉi tiu maniero, ni daŭre havas 4,0 l atmosferan boksiston sescilindro.
La rezulto? 420 ĉp kaj 420 Nm kiuj estas senditaj al la malantaŭaj radoj tra mana rapidumujo kun ses dentaĵoj, kiu permesas plenumi 0 al 100 km/h en 4,4s kaj atingi maksimuman rapidon de 304 km/h.
Kio do ŝanĝiĝis?
Se la motoro kaj la sumoj ŝargitaj de ĝi restas senŝanĝaj, finfine kion Manthey Racing alportis al la 718 Cayman GT4, kiu estis renomita Porsche 718 Cayman GT4 MR?
La laboro efektivigita de la germana trejnisto koncentriĝis pri terkonektoj kaj plibonigo de rendimento sur la trako. Tiel, la 718 Cayman GT4 MR debutas novan pendskemon kaj ankaŭ novan bremssistemon. Oraj BBS-radoj ankaŭ estas novaj (kaj pli malpezaj ol la originaloj) kaj havas sportajn pneŭojn.
En la karoserio, la 718 Cayman GT4 MR ricevis novajn antaŭajn aerenirojn, pli grandan splitilon, malgrandan klapon en la malantaŭa alerono kaj eĉ novan malantaŭan difuzilon. Ĉio ĉi ne nur por plibonigi malvarmigon sed ankaŭ aerdinamikan rendimenton, plibonigante tiradon sur la trako.