La novaĵo estas antaŭenigita de British Autocar, citante internajn fontojn en la motorsekcio de Mercedes-Benz, kiuj certigas, ke la nuna generacio de Mercedes-Benz Klaso A , jam vendata, sekvos la vojon de elektrizo.
Certigante, ke ili havis aliron al internaj dokumentoj de la stelmarko, la publikigo malkaŝas, tamen, ke la elekto de respondeculoj de Mercedes-Benz, rilate al la Klaso A, pasas, ne por 100% elektraj versioj - ĉi tio devus esti lasita. al la estonta EQA — sed per ŝtopeblaj hibridoj (PHEV), tio estas, kun ŝtopeblaj reŝargeblaj baterioj.
Laŭ la samaj fontoj, la plano estas lanĉi ne unu, sed du PHEV, kiuj ricevos la nomojn de A220e 4MATIC kaj A250e 4MATIC, kun la diferenco inter ili nur en la potenco disponigita.
Proponita kun la sama benzina motoro de 1,3 l kiel la ĉefa motoro — la bloko lastatempe evoluigita de Daimler kaj Renault — subtenata de elektra motoro, ĉi tiu nova propulssistemo devus garantii, inter aliaj avantaĝoj, tut-radmovilon depende de la bezonoj de la momento. . Ĉar, dum la brulmotoro zorgos pri sendado de potenco nur kaj nur al la antaŭaj radoj, la elektra aprobos sian paron al la malantaŭaj radoj.
Koncerne al la potencoj, la 1,3 l devus garantii, en la A220e, iun kiel 136 ĉp, dum en la A250e, la potenco disponigita de la brulmotoro devus atingi 163 ĉp. En ambaŭ kazoj, la kontribuo de la elektra motoro devus esti ĉirkaŭ pliaj 90 ĉp.
Autocar ankaŭ antaŭas, ke ĉi tiuj novaj hibridaj motoroj estos disponeblaj ne nur en la kvinporda karoserio, sed ankaŭ povus atingi la estontan MPV Klason B, same kiel la GLB-kruciĝon, ambaŭ bazitaj sur la MFA2, la sama platformo kiel la Klaso A. .
Koncerne prezentojn, la sama eldonaĵo konstatas, ke la unua Mercedes-Benz Klaso A PHEV povus aperi en oktobro, dum la Salono de Parizo.