Mercedes-Benz havas longan sperton pri kupeoj. Kiel longe? La C123, kiun vi vidas en la bildoj, festas la 40-an datrevenon de sia lanĉo ĉi-jare (NDR: je la dato de origina publikigo de ĉi tiu artikolo).
Eĉ hodiaŭ, ni povas reiri al la C123 kaj trovi la ingrediencojn kiuj influas la aspekton de ĝiaj posteuloj, kiel la ĵus enkondukita E-Klaso Coupé (C238) — la foresto de la B-kolono, ekzemple.
La meza gamo de Mercedes-Benz ĉiam estis fruktodona en la kvanto de disponeblaj korpoj. Kaj la kupeoj, derivitaj de la berlinoj, estis la plej specialaj esprimoj de ĉi tiuj - la C123 ne estas escepto. Derivita de la konata W123, unu el la plej sukcesaj Mercedes-Benz-aŭtoj iam ajn, la kupeo aperis jaron post la drinkejo, prezentita ĉe la 1977-datita Geneva Motor Show.
Ĝi estis komence konata en tri versioj - 230 C, 280 C kaj 280 p.K. - kaj la informoj disponigitaj al la gazetaro, en 1977, rilatis:
La tri novaj modeloj estas sukcesa rafinado de la meznivelaj serioj 200 D kaj 280 E, kiuj tiom sukcesis dum la pasinta jaro, sen rezigni sian modernan kaj rafinitan inĝenieristikon. La kupeoj prezentitaj en Ĝenevo estas celitaj al aŭtaj entuziasmuloj, kiuj taksas vidan individuecon kaj videblan entuziasmon en sia veturilo.
Pli distingita kaj eleganta stilo
Malgraŭ la vida aliro al la berlina, la C123 distingiĝis pro sia serĉo de pli eleganta kaj fluida stilo. La C123 estis 4.0 cm pli mallonga kaj 8.5 cm pli mallonga en longo kaj aksdistanco ol la drinkejo.
La supera flueco de la silueto estis atingita per la pli granda inklino de la glaco kaj la malantaŭa fenestro. Kaj, laste sed ne malpli, la foresto de la kolono B. Ĝi ne nur permesis pli bonan videblecon por siaj loĝantoj, sed ankaŭ plilongigis, malpezigis kaj fluliniigis la profilon de la kupeo.
Efekto atingita en sia tuta pleneco kiam ĉiuj fenestroj estis malfermitaj. La foresto de la B-kolono restis ĝis hodiaŭ, videbla ankaŭ en la plej lastatempa E-Klaso Coupé.
Generacio 123 ankaŭ vidis gravajn progresojn en la kampo de pasiva sekureco, komencante kun multe pli rigida strukturo ol sia antaŭulo. La C123 ankaŭ havis programitajn deformadstrukturojn long antaŭ ol ili estis la industrinormo.
Koncerne sekurecon, la novaĵoj ne ĉesas tie. En 1980, la marko disponigis, laŭvole, la ABS-sistemon, debutis du jarojn pli frue en la S-Klaso (W116). Kaj en 1982, la C123 jam povus esti mendita kun ŝoforo aersako.
Dizela kupeo
En 1977, Diesel reduktis esprimon en la eŭropa merkato. La naftokrizo (1973) donis akcelon al Dizelvendo, sed eĉ tiel, en 1980 ĝi signifis malpli ol 9% de la merkato . Kaj se estis pli facile trovi Dizelon en laborveturilo ol en familia, kio pri kupeo... Nuntempe Diesel kupeoj estas la normo, sed en 1977, la C123 estis preskaŭ unika propono.
Identigita kiel 300 KD, ĉi tiu modelo, kurioze, havis la nordamerikan merkaton kiel celo. La motoro estis la nevenkebla OM617, 3.0 l enliniaj kvin cilindroj. La unua versio ne havis turbon, nur ŝargante 80 ĉevaloj kaj 169 Nm . Ĝi estis reviziita en 1979, komencante ŝargi 88 ĉp. En 1981, la 300 KD estis anstataŭigita per la 300 TD, kiu danke al la aldono de turbo disponigis ĝin. 125 ĉp kaj 245 Nm de tordmomanto. Kaj sur…
Grava noto: tiam la nomo de la modeloj de Mercedes ankoraŭ respondas al la reala motora kapacito. Do la 230 C estis 2,3 l kvarcilindro kun 109 ĉp kaj 185 Nm, kaj la 280 C 2,8 l kun enliniaj ses cilindroj kun 156 ĉp kaj 222 Nm.
Kaj la 230 kaj la 280 estis kompletigitaj kun CE-versio, provizita per Bosch K-Jetronic mekanika injekto. En la kazo de la 230 CE la nombroj pliiĝis al 136 ĉp. kaj 201 Nm. La 280 CE havis 177 ĉp. kaj 229 Nm.
Abonu nian bultenon
La C123 restus en produktado ĝis 1985, kun preskaŭ 100,000 ekzempleroj produktitaj (99,884), de kiuj 15 509 egalrilatis al la Dizelmotoro. La C123-variaĵo kiu generis la plej malmultajn ekzemplerojn estis la 280 C kun nur 3704 ekzempleroj produktitaj.
La heredaĵo de la C123 daŭris kun siaj posteuloj, nome la C124 kaj du generacioj de la CLK (W208/C208 kaj W209/C209). En 2009 la Klaso E denove havis kupeon, kun la generacio C207, kaj ĝia posteulo, la C238 estas la nova ĉapitro en ĉi tiu 40-jara sagao.
