Ĝi estas unu el la plej ofte diskutataj demandoj en la aŭtomobila mondo: kio estas pli rapida, antaŭa, malantaŭa aŭ tutrada aŭto? Por solvi ĉi tiun "diskuton" unufoje por ĉiam, la Carwow-teamo metis siajn manojn al laboro kaj decidis havi tirvetkuron por dispeli ĉiujn dubojn.
En vetkuro, kiun ni povas nomi la "duelo de tiradoj", la devo reprezenti antaŭradan transmision falis al la Renault Mégane RS Trophy kun sia 1.8 l 300 ĉp-kvarcilindra turbo kaj mana rapidumujo. La reprezentanto kun malantaŭa stirado estis la Porsche 718 Boxster GTS, kiu aperis en la kuro kun 2,5 l ebena kvar kun 366 ĉp, aŭtomata transdono kaj lanĉkontrolo.
La "honoro" reprezenti la kvarradajn modelojn falis al la Volkswagen Golf R, kiu uzas 2.0 l kvarcilindran turbon kun la samaj 300 ĉp kiel la Mégane RS Trophy sed estas ekipita per aŭtomata rapidumujo kaj lanĉkontrolo.
Konsiderante la aŭtomatajn dissendojn kaj lanĉkontrolon, sur kiuj dependas la germanaj proponoj (kaj la pli granda potenco de la Porsche), la Mégane RS Trophy respondas kun la plej malalta pezo de la triopo (nur 1494 kg). Sed ĉu sufiĉas? Ni lasas al vi la videon por ke vi eksciu.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.