Celita al la sukcesa (kaj preskaŭ imuna kontraŭ krizo) segmento de la nordamerikaj ŝarĝaŭtoj, la Hyundai Santa Cruz ĝi ankaŭ estas malsama maniero fari modelon de tiu segmento.
For de esti rivalo al la grandega Ford F-150, Ram 1500 kaj Chevrolet Silverado, la Santa Cruz estas multe pli kompakta, uzante unukorpan ĉasion (kiel la aŭtoj kiujn la plej multaj el ni veturas) anstataŭ tradiciaj rondfostoj. Ĝia ĉefa rivalo montriĝas por ankaŭ la unukorpa ĉasio-ŝarĝaŭto de Honda, Ridgeline.
Antaŭvidita de homonima koncepto en 2015, Santa Cruz finas esti sufiĉe malsama al ĉi tiu, adoptante la plej novan estetikan lingvon de Hyundai, kun rimarkinda inspiro de la nova Tucson, kaj malproksimiĝanta de la pli utilisma aspekto, kiun ni asocias kun pick- ups .
Mekaniko dizajnita por Usono
Destinita al la nordamerika merkato, Hyundai Santa Cruz havas du motorojn, ambaŭ kun 2,5 l de kapablo. La unua, atmosfera, havas pli ol 190 ĉp kaj ĉirkaŭ 244 Nm dum la dua, kun turbo, ofertas pli ol 275 ĉp kaj 420 Nm.
La atmosfera motoro estas kombinita kun aŭtomata rapidumujo kun ok-rapideca tordmomanto, dum la turbomotoro estas kunligita kun aŭtomata dukluĉila rapidumujo. La tirado estas ĉiam integra.
La antaŭa hela subskribo estas preskaŭ la sama kiel la Tucson.
Interno de… SUV
Koncerne al la interno, la bildoj publikigitaj de Hyundai malkaŝas la proksimecon al Tucson, pruvante la pli urba alvokiĝo de Santa Cruz. Tie ni trovas ciferecan instrumentpanelon de 10” (laŭvola) kaj centran ekranon de 10”.
La panelo devus esti la sama kiel tiu de Tucson.
Aldone al tio ekzistas ledaj finpoluroj kaj en la kampo de veturhelpsistemoj la lena prizorga asistanto kaj la antaŭkolizio evitadsistemo estas normaj, dum la indikilo kaj blindpunkta fotilo aŭ la malantaŭa trafika indikilo ankaŭ povas esti uzataj. esti instalita.
Kun la komenco de mendoj en Usono planita por ĉi tiu monato, ne estas indiko, ke Hyundai Santa Cruz povus esti vendita en Eŭropo.