Naskita de partnereco inter Renault, Nissan kaj... Mercedes-Benz, Renault Alaskan estas parto de la triopo de Nissan Navara kaj Mercedes-Benz X-Class.
Enkondukita en 2016 kaj sukcese enkondukita en Latin-Ameriko, la franca pick-up finfine alvenas en Eŭropon - en Portugalio je la fino de la jaro -, post sia prezento ĉe la lasta Ĝenevo-Aŭtospektaklo.
Renault ne intencas perdi parton de la kreskanta eŭropa merkato de kamionetoj, kiu kreskis 25% pasintjare kaj 19% en la unua duono de ĉi tiu jaro. Eĉ Mercedes-Benz prezentis sian proponon, la X-Class, rekte rilatan al la Alaskan.
Tamen, la franca marko kiel la ĉefo en la vendo de komercaj veturiloj en Eŭropo kaj havanta vastan distribuan reton, povas esti decida por la sukceso de ĉi tiu modelo. Ĝiaj rivaloj estos la establita Toyota Hilux, Ford Ranger aŭ Mitsubishi L200, do la tasko ne estas facila.
La specifoj de la franca kamiono
La Renault Alaskan estas havebla kun unuopaj kaj duoblaj taksioj, mallonga kaj longa ŝarĝoskatolo, kaj taksioĉasioversio. Ĝia ŝarĝa kapablo estas unu tuno kaj 3,5 tunoj da antaŭfilmo.
La Alaskan devenas de Navara, sed la nova fronto integras vidajn elementojn, kiuj ebligas al ni klare identigi ĝin kiel Renault - videbla en la formato de la kradooptiko aŭ en la hela subskribo en "C".
La marko diras, ke la interno estas ampleksa kaj komforta, kun la ebleco havi varmigitajn sidlokojn aŭ klimatizilon laŭ zonoj. Ekzistas ankaŭ 7″ tuŝekrano kiu integras la infotainment-sistemon kiu inkludas, inter aliaj, la navigado kaj konekteblecsistemo.
La instigo de Renault Alaskan kuŝas en dizelmotoro kun 2,3 litroj, kiu venas kun du niveloj de potenco - 160 kaj 190 ĉp. La transdono zorgas pri du skatoloj – ses-rapideca manlibro aŭ sep-rapida aŭtomata -, kun la ebleco uzi du aŭ kvar radojn (4H kaj 4LO).
Renault Alaskan, kiel Nissan Navara kaj Mercedes-Benz X-Class estas produktitaj en multoblaj lokoj: Cuernavaca en Meksiko, Córdoba en Argentino kaj Barcelono en Hispanio.
