Pasintan julion okazis en Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Francio) kio estis la ĉefa evento en la festoj de la centjariĝo de Citroën, la “Renkontiĝo de la Jarcento”, kiu kunigis ĉirkaŭ 5000 historiajn veturilojn de la konstruanto. Sed la surprizo, ĉi tiu, venis en la formo de Citroën 2CV.
Ne tiu, kiun ni konas, kies produktado de lia longa kariero (1948-1990) finiĝus en nia Portugalio, pli precize en Mangualde.
Kio estis vidita en Ferté-Vidame estus hipoteza posteulo de la ikoneca modelo, studo de stilo por Citroen 2CV 2000 — 2CV por la jarcento. XXI.
La franca konstruanto ne donis multe pli da informoj pri tia intriga studo, sed ne estas malfacile imagi la kuntekston. Ni reiru al la 90-aj jaroj, kie ni ĉeestas la komencon de retroa aŭ novretroa movado, kiu ekakiris en la dua duono de la jardeko, kaj daŭris en ĉi tiu jarcento.
Abonu nian bultenon
En 1994 Volkswagen ekis kun Concept One, vizio por nova Skarabo kiu trafus la merkaton en 1997; Renault prezentis la Fiftie-koncepton en 1996, aludante al la 4CV (Joaninha); BMW relanĉis la Mini en 2000, ne forgesante la Z8-ŝoseon; Barchetta de Fiat aperus en 1995: kaj aliflanke de Atlantiko, en 1999, Ford montris Thunderbird klare "gluitan" al la originalo de la 50-aj jaroj, atinginte produktadon en 2002.
Kie estas la retro Citroen?
Rigardante la historion de Citroën, kaj la malsamajn modelojn, kiuj markis ĝin, ne estus malfacile imagi, ke la atelieroj de la konstruanto pripensus la eblecon retrovi kelkajn el ili por la nova jarcento. Kaj kio pli bona kandidato por reveni ol la emblema Citroën 2CV?
Jen kion ni povas vidi en la bildoj eldonitaj de la franca Le Nouvel Automobiliste. Ĝi estas studo kaj ne funkcia modelo, nur statika modelo por analizo de dezajno, eĉ ne havante internon indan je la nomo.
Ĝi estis verŝajne elpensita en la malfruaj 1990-aj jaroj, kune kun kelkaj aliaj kiuj kaŭzus produktmodelojn, kiel ekzemple la C3 Lumière Concept de 1998 (ĝi kaŭzus la C3) kaj la C6 Lignage de 1999 (ĝi donus). leviĝu al la C6).
Tamen, la Citroën 2CV 2000 neniam estis publikigita publike - ĝis nun. La kialoj por ne daŭrigi ĉi tiun projekton povus esti de malsama ordo, sed tio ne signifas, ke la silueto de la 2CV estis forgesita. Nur rigardu la unuan Citroën C3...
La Citroën 2CV 2000 ne elvokas, ĝi gluiĝas multe pli evidente al la originala 2CV — ne mankas la tola tegmento! Ĉu vi pensas, ke vi povus sukcesi, aŭ ĉu estis la elekto de Citroën ne sekvi ĉi tiun vojon?
Kio estas certa estas, ke la Citroën 2CV daŭre ĵetas grandegan ombron, influante ne nur la desegnistojn de la marko, eĉ tiel lastatempe kiel kiam ni renkontis la Citroën Revolte koncepton en 2009; kiel aliaj diseñadores, de aliaj markoj, kiel ni povas vidi en la 1997 Chrysler CCV.
Fonto kaj Bildoj: Le Nouvel Automobiliste.