Sergio Marchionne, la plenuma direktoro de FCA , prezentas, ĉiujn kvar jarojn, planon, kiu difinas la ĝeneralajn trajtojn de la strategio de la grupo por la venontaj kvar jaroj kaj ankaŭ levas la vualon sur la novaj modeloj, kiujn ni malkovros en tiu tempodaŭro. La sekva prezento okazos la 1-an de junio, do atendoj estas altaj.
Estas tamen necese bridi humorojn. La eble tro voĉa Marchionne estas konata pro ofte ŝanĝi anoncitajn planojn, antaŭenpuŝi datojn, nuligi projektojn, aldoni aliajn. La plej klara ekzemplo? LA Ferrari SUV — de "ĵus super mia kadavro" ĝis certeco, ke ĝi estos farita, daŭris ne pli ol 18 monatoj.
Hodiaŭ Ferrari estas sendependa marko, ekster la kadro de FCA - sed Marchionne restas ĉe la kapo de la du kompanioj. La "spinoff" de la itala marko estis unu el la plenumitaj promesoj, anoncitaj en la prezento de la plano 2014-2018.
Sed multaj aliaj, precipe tiuj rilataj al la lanĉo de novaj produktoj, estis lasitaj neplenumitaj, kelkaj el ili longe postrestitaj - nur memorigilo, marko post marko.
Fiat
Komencante kun la "patrino" marko, Fiat, kaj koncentriĝante nur sur Eŭropo, la Tipo-familio estis la nura promeso plenumita, kaj la 124 Araneo rezultis esti lastminuta aldono. Laŭ la plano 2014-2018, Punto (lanĉita en 2005) devus havi posteulon en 2016, interkruciĝo al la C-segmento devis alveni en 2017, kaj ĉi-jare ni renkontus la posteulon de Panda.Alfa Romeo
En 2014 la lanĉo de ok modeloj estis sciigita ĝis 2018, ĉiuj el ili derivitaj de la nova Giorgio-malantaŭradtransmisia platformo. La findato de la plano estis puŝita, du jarojn poste, al 2020. Nuntempe, neniu antaŭdiras kiam la plano estos kompletigita.
El la ok inicialoj promesitaj, nur du atingis la merkaton: Giulia kaj Stelvio. Alfa Romeo kaj Jeep estis la plej fortaj vetoj de FCA, sed en la kazo de la historia itala marko, ankoraŭ mankas produkto.
Maserati
Nuntempe la plej ekskluziva marko de la grupo, ĝi ankaŭ spertis malfacilaĵojn por efektivigi siajn celojn, kaj laŭ la produkto kaj el komerca vidpunkto. Nur la Levante, la unua SUV de la marko, estis liverita.
Mankis la produktadversio de Alfieri, promesita por 2016, kaj nova generacio de GranTurismo por ĉi tiu jaro.
Ĵipo
Ĝi estas sendube la plej valora marko de la grupo, kreskis preskaŭ eksponente sur la planedo ekde 2014. Sed eĉ Jeep, kiu koncentris grandan parton de la investo — gajnis novan Kompason, Wrangler kaj ampleksan restiligon ĉe la ĉerokoj —, ne plenumis ĉion. tio estis promesita.La Grand Cherokee devis havi posteulon en 2017 kaj de ĝi derivus pli granda kaj pli luksa Grand Wagoneer en 2018. Ili ankoraŭ estas en la planoj, kvankam neniu venas antaŭen kun konkretaj datoj kaj ĉio notas ke la Grand Wagoneer devenas de. la RAM 1500, la pick-up.
Chrysler, Dodge kaj RAM
Trans Atlantiko, kun la escepto de enspeziga RAM, kiu ŝajnas esti la sola kiu efektivigis sian planon al la letero, Chrysler kaj Dodge estas treege mankantaj de produkto. Post la trofrua fino de la Dart kaj 200 berlinoj - movo kiu tiutempe generis multe da polemiko kaj estis multe pribatalita, sed memoru la lastatempan decidon de Ford en la sama direkto - la nura vere nova produkto estis la alveno de la MPV Chrysler Pacifica.
Ĉe Chrysler, estis promesoj de modelo pli malgranda ol la 200, nova 300, kaj du interkruciĝoj - unu meza kaj unu granda. Dodge pluvivis kun ĝisdatigoj de siaj modeloj kaj amaskomunikilaj variantoj - Hellcat kaj Demon - sed en la plano 2014-18, novaj generacioj por la Charger kaj Challenger, nova Vojaĝo (merkatigita en Eŭropo kiel Fiat Freemont), kaj eĉ nova lundo. B estis en la planoj.
Kion atendi la 1-an de junio?
Onidiroj abundas pri la venonta agado de la 1-a de junio. Ĝi estos signifa pro pluraj kialoj, komencante de esti la lasta prezidita de Sergio Marchionne, kiu eksiĝos kiel plenuma direktoro por la venonta jaro, do espereble ankaŭ estos novaĵoj pri lia posteulo.
Krom ĉi tiu afero, la kontoj kaj financa sano de la grupo certe estos diskutitaj, sed, denove, la intereso kuŝas en estontaj modeloj, kaj ankaŭ en la sorto de iuj markoj, inkluzive de Chrysler, Dodge, la mortanta Lancia kaj eĉ Fiat.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Konkretaj mezuroj ankaŭ estas atendataj por la elektrizo de la grupo — la unuaj paŝoj estas faritaj. La Chrysler Pacifica PHEV jam estas sur la merkato, kie la Maserati Levante estas la sekva konvertito al aldonaĵa hibrido. Dume, duonhibridoj por ĉiuj gustoj: Jeep Wrangler kaj RAM 1500 jam estas al la vendo, Alfa Romeos preskaŭ estas ĉi tie.
Kelkaj el la modeloj celitaj en la plano 2014-18 estas portitaj al ĉi tiu. La posteulo de Panda, plus modeloj Alfa Romeo — novaj SUV kaj Giulia coupé estas la plej diskutitaj — kaj la Jeep Wagoneer estas certecoj.
Tamen, kiel okazis antaŭe, estas konsilinde moderigi atendojn pri tio, kio estas anoncita. Kun Marchionne forirante en 2019, lia posteulo eble havas malsaman vizion pri la direkto de la grupo.