Neniu zorga analizo aŭ datumoj de Pordata estas necesaj por kontroli, ke nia aŭto-floto maljuniĝas.
Male al kio okazis kun nia nacia futbala teamo, la ora generacio de la 90-aj jaroj ne estis anstataŭigita kaj estis devigita plenumi la saman rolon dum pli ol du jardekoj.
La farbo estas bruligita, bontenado postrestas kaj paneoj ĉiam kaŝatendas, sed ne estas ilia kulpo.
Kies kulpo do?
Kulpo loĝas en la lokoj kie politikaj decidoj estas faritaj. Kie oni decidas sisteme pliigi la impostan ŝarĝon sur la aŭtomobilo, obstine ne rimarkante, ke ĝi estas grava parto de la ekonomio kaj eĉ de la socio — en Portugalio, la aŭtomobilo reprezentas pli ol 20% de la ŝtata enspezo.
Abonu nian bultenon
La kulpo estas de impostoj kiel VAT, ISV kaj IUC, kiuj eĉ punas la plej freŝajn aŭtojn.
Nun, en lando, kie la minimuma salajro ne superas 635 eŭrojn kaj la averaĝa salajro ne estas malproksime de tiu sumo, multaj portugaloj ŝuldas profundan dankon al ĉi tiuj senkapaj herooj kun bruligita farbo, kiuj ĉiutage plenumas misiojn por kiuj ne estas. jam ĉizita.
Dankon pro rifuzo ĉesi, por uzi malmultekostajn partojn, pro esti facile riparebla kaj ŝparema en konsumo. Esence, ĉar ili permesas malriĉiĝintan landon ne eĉ pli malriĉiĝi.
Fakte, kvankam la parkejo estas malnova, lando en moviĝo estas pli bona ol senmova. Mi scivolas, kia estus nia ekonomio, se tiuj 900 000 aŭtoj pli ol 20-jaraj ĉesus cirkuli dum la nokto.
Estas tempo reformi niajn heroojn — ĉi-rilate ni devas doni kialon al Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Ĉar direkti sistemajn atakojn kontraŭ la sektoro sen subteni ĝin nur daŭre pligravigos la problemon. Ili bezonas ripozon, la medion, sekurecon kaj nian monujon ankaŭ. La ekonomio dankas.