Kvankam ĝia Plenuma Direktoro, Stephan Winkelmann, deklaras ke "la brulmotoro devus daŭri kiel eble plej longe", Lamborghini ankaŭ multe vetos pri elektrizo.
Komence, sub la plano "Direzione Cor Tauri", kiu respondas al investo de 1,5 miliardoj da eŭroj (la plej granda iam ajn en la historio de Lamborghini), la marko Sant'Agata Bolognese planas elektrigi ĝis 2024 la tri modelojn kiuj konsistigas sian gamo.
En la unua fazo (inter 2021 kaj 2022) ĉi tiu plano koncentriĝos pri la "festo" (aŭ ĉu ĝi estos adiaŭo?) de la brulmotoro en sia "plej pura" formo, kun Lamborghini planas lanĉi du modelojn kun V12-motoro sen iu ajn. speco de elektrizo, poste ĉi-jare (2021).
En dua fazo, tiu de la "hibrida transiro", kiu komenciĝas en 2023, la itala marko planas lanĉi sian unuan hibridan modelon por serioproduktado (la Sián estas de limigita produktado) kiu kulminos, fine de 2024, per la elektrizo de la tuta gamo.
La interna celo de la kompanio, en ĉi tiu etapo, estas komenci 2025 kun gamo da produktoj kiuj elsendas 50% malpli da CO2-emisioj ol nun.
La unua 100% elektra Lamborghini
Fine, post ĉiuj fazoj kaj celoj jam malkaŝitaj, estas dum la dua duono de ĉi tiu jardeko, ke la plej interesa modelo de ĉi tiu ofensivo estas "konservata": la unua 100% elektra Lamborghini.
Ĝi estos la kvara modelo en la biletujo de la marko fondita de Ferrucio Lamborghini, kaj restas por vidi, kia modelo ĝi estos. Laŭ British Autocar, ĉi tiu senprecedenca modelo uzos la PPE-platformon evoluigitan de Audi kaj Porsche.
Sed pri la formato, kiun ĝi devus preni, ankoraŭ mankas informoj, kie ni povas nur konjekti. Tamen, konsiderante la verŝajnan rimedon al la PPE, onidiroj indikas la direkton de duporda, kvarloka GT (spirita heredonto de la Espada?).
Ne estas la unua fojo, ke la hipotezo GT 2+2 estas diskutita ĉe Lamborghini. La iama ĉefoficisto de Lamborghini Stefano Domenicali jam menciis ĝin en intervjuo en decembro 2019: "Ni ne farus pli malgrandan SUV. Ni ne estas altkvalita marko, ni estas supersporta marko kaj ni devas esti ĉe la supro”.
"Mi kredas, ke estas loko por kvara modelo, GT 2+2. Ĝi estas segmento en kiu ni ne ĉeestas, sed iuj konkurantoj jes. Ĉi tiu estas la sola formato, kiun mi opinias senco”, li plifortigis. Ĉu ĉi tiu?