Planita por prezento en marto, ĉe la Ĝenevo-spektaklo, la Skoda VisionC antaŭvidas ne nur la evoluon de la vida lingvo de la marko, sed ankaŭ intencas alporti iom da emocio, kun onidiroj montrantaj al produktmodelo en proksima estonteco.
Por kompreni kio estas la Skoda VisionC, ĉi tio estas por la Skoda Octavia kio la Volkswagen CC estas por la Volkswagen Passat. Estas antaŭvidite ke la Skoda VisionC povus estigi produktan modelon, bazitan sur la Skoda Octavia kaj ĝia MQB-platformo, integrante la niĉon de la (falsaj) 4-pordaj kupeoj. Kaj vi eĉ ne povas nomi ĝin 4 pordoj, ĉar, kiel la Audi A5 Sportback kaj BMW 4 Series GranCoupe, la Skoda VisionC havos 5-an malantaŭan pordon, inkluzivante la malantaŭan fenestron en la malfermaĵo.
La reguloj estas konataj por ĉi tiu niĉo. La fenestroj estas iom pli malaltaj, la tegmentlinio pli fluida, aliro al la malantaŭo estas malhelpita. Vi gajnas en stilo, vi perdas en uzebleco. Dirite, ĉi tiu niĉo, oficiale komencita de la unua Mercedes CLS, daŭre pruvas komercan sukceson, permesante al ĝi injekti necesan dozon de allogeco kaj emocio en la konvencia kabinaŭto aŭ berlina, kun karoserio de kupeo, sed sen heredi. ĉiuj malavantaĝoj de ĉi tiuj. Kaj kompreneble, la allogo de la marko ŝvebas kun modeloj kun ekstra emocio. Ĉe Skoda, plej konata pro la racieco de siaj modeloj, iom ĉeĥa emocio ne misfunkcios.
Ne estas la unua fojo, ke Skoda, post sia akiro fare de Volkswagen, klopodas alporti iom da emocio al la marko, kiel atestas la supra bildo. La Skoda Tudor estis lanĉita kiel koncepto en 2002 kaj esploris la kupeotipologion, surbaze de la ĵus enkondukita Skoda Superb. Malgraŭ la sukceso de la koncepto, ĝi neniam vere realiĝis, tio estas, ĝi neniam atingis la produktadon. Eble la Skoda VisionC havos pli bonan sorton.