La nombroj kaj prezentoj, kiuj aperos sur la teknika folio de la unua 100% elektra supersportaŭto de Porsche, kies nomo poste ŝanĝiĝis de Mission E al Taycan, estis oficiale publikigitaj. Ili promesas resti superfortaj en la produktadversio.
Laŭ la Stuttgart-marko, la Porsche Taycan havos du elektrajn motorojn — unu sur la antaŭa akso kaj la alia sur la malantaŭa akso — funkciante konstante, garantiante potencon de 600 ĉp.
Liveri potencon al ĉi tiuj du motoroj estos alttensia litio-jona baterio, kapabla certigi aŭtonomecon en la ordo de 500 kilometroj. Kvankam la konstrukciisto ne mencias kiun mezurciklon - NEDC aŭ WLTP - ĝi kutimis kalkuli ĉi tiun nombron.
15 minutoj por restarigi ĉirkaŭ 80% de la baterio
Ankaŭ laŭ Porsche, post kiam la energio en la kuirilaroj elĉerpiĝos, la Taycan bezonos nur ĉirkaŭ 15 minutojn konektitajn al la ingo, ĉe specifaj 800V ŝargostacioj, por povi fari ĉirkaŭ 400 kilometrojn pli. La fabrikanto ankaŭ promesas, ke la elektra sportaŭto uzos la norman sistemon de ŝargado CCS (Kombinada Ŝarĝo-Sistemo) en Eŭropo kaj Usono, kun la unuoj destinitaj al Japanio same adaptitaj al la sistemoj uzataj en tiu lando.
Krome, kvankam ĝi estas 100% elektra veturilo, Porsche ankaŭ certigas, ke la Taycan ne ĉesos esti vera Porsche, ankaŭ laŭ rendimento kaj kondukaj sentoj. Kun la fabrikanto anoncante ke la akcelo de 0 ĝis 100 km/h okazos en "multe malpli" ol 3,5 sekundoj , dum la ekkuro de 0 ĝis 200 km/h okazos en malpli ol 12 sekundoj.
Porsche esperas vendi 20,000 jare
En la longa deklaro nun publikigita, Porsche ankoraŭ malkaŝas serion de interesaj nombroj, rilataj al la Porsche Taycan. Aparte, ĝi atendas vendi ĉirkaŭ 20 mil ekzemplerojn de kio estos ĝia unua 100% elektra modelo. Tio estas proksimume du trionoj de la totala nombro de 911 ekzempleroj kiujn ĝi nuntempe liveras jare.
Ĝis nun teamo de 40 specialistoj fabrikis "triciferan nombron" de Porsche Taycan-prototipoj, 21 el kiuj poste estis ekspeditaj, plene kamuflitaj, al Okcidenta Sud-Afriko, kie ĉirkaŭ 60 dungitoj respondecas pri evoluo. de la modelo, ili jam trairis pli ol 40 mil kilometrojn per la aŭtomobilo.
Ĝis la fina etapo de disvolviĝo, Porsche opinias, ke "milionoj da kilometroj" realiĝos kun la disvolvaj prototipoj de Taycan, por redukti la marĝenon de eblaj problemoj, kiuj povus aperi kun la fina produkto.
La Porsche Taycan venas al la merkato en 2019. Ĝi estas la unua el multaj 100% elektraj modeloj, kiujn Porsche esperas lanĉi antaŭ 2025.