Sporta, svelta kaj latina. Maserati Granturismo estas ĉio ĉi kaj multe pli. Kaj ĉar li baldaŭ estos anstataŭigita, ni pagas al li lastan omaĝon ĉi tie en la sekcio Sonĝoj en V.
Estas aŭtoj, kiuj ne bezonas esti la plej rapidaj, nek la plej potencaj, nek la plej komfortaj por konkeri lokon en nia sonĝa garaĝo. Unu tia ekzemplo estas la Maserati Granturismo.
Lanĉita en la malproksima jaro de 2007, la Maserati Granturismo neniam estis brila en iu aparta punkto. Dum ĉiuj ĉi jaroj li eĉ estis senĉese batita de la konkuro, ree kaj ree, ree kaj ree! Ĉefe de modelo venanta de la flankoj de Stuttgart. Mi ne scias ĉu vi scias, ĝi nomiĝas Porsche 911. Ĉu vi iam aŭdis pri ĝi?!
Do se jes, kion faras ĉi tiu aŭto inter niaj V-Dreams? Ĝi estas simpla. Dum momento ĉesu legi kaj rigardu ĝin. La respondo eniros vian retinon, loĝos en vian cerbon kaj infektos viajn sonĝojn.
Nun, daŭre legu. Ĉu ili bone rigardis lin? Svelta kaj latina, kiel mi diris. Se vi rimarkas, la Maserati Granturismo estas aŭto klare fiera pri siaj originoj: Pininfarina studioj. Aŭto kun ĉi tiu beleco ne devas esti la plej bona ĉe io ajn, nur ne kompromisu pri iu ajn kampo. Kaj Maserati Granturismo ne kompromisis en neniu kampo.
Kompetenta trans la tabulo, Granturismo estis bone konduta sur la vojo sed ne la plej bona; ĝi estis bone finita sed havis neniujn referencfinpolurojn; ĝi havis interesajn prezentojn sed ĝi ne estis viscera; ĝi estis komforta sed ne moviĝanta kanapo. Estas aŭtoj, kiuj estas tiaj: ili ne bezonas esti la plej bonaj en io ajn, por esti pli bonaj ol preskaŭ ĉiuj aliaj.
Estas aŭro en ĝia dezajno, en ĝiaj linioj, kiu infektos ajnan aŭtan entuziasmulon. Kaj tiam ekzistas la originala Ferrari-atmosfera V8-motoro (kun potenco intervalanta de 400 ĉp. en la baza versio ĝis 460 ĉp. en la MC Stradale-versio). Motoro kiu ne estas teknologia epiteto konservas la mistikon kaj laborkarakterizaĵon de genlinio kiu faras sonĝajn aŭtojn ekde la fruaj tagoj de la aŭto.
Pli ol nombroj, potenco kaj rapideco, Maserati Granturismo ĉiam pli donis al sensaj spertoj, foje eĉ platonaj. Kiel la vera Granda Turismo kiu ĝi estas, estas multe da am-afero ĉirkaŭ ĝi. Vi ne restas por spuroj, eĉ ne pensas pri indicoj - kun la escepto de la MC Stradale-versio kiu estas la pli sporta kaj virila versio de Granturismo. En la pli civilizitaj versioj pensu nur pri malfermitaj vojoj, montaraj vojoj, perditaj vojoj tra Eŭropo. Resume, veraj vojoj. Kun pli ol 400 ĉp. de potenco estas evidente ke ĝi iras rapide (tre rapide...) sed tio ne estas ĝia filozofio.
Kilometrojn je la fino, kovritaj je kapturnaj rapidoj, kun pejzaĝoj, homoj kaj spertoj viveblaj. Ĉi tio estas ĝia natura vivejo: inter kilometroj da asfalto, konversacioj kun nekonatoj, tre varmaj kafoj kaj multaj litroj da bruligita benzino. Kaj finfine – ĉe la adiaŭo de ie… – kiam ni turnas la vizaĝon al la antaŭa vojo, estas tiu svelta kaj skulpta itala aŭtomobilo, kiu atendas nin en la parkejo.
Devas esti en tiu momento, ke ĉiuj niaj duboj estas forigitaj: ĝi estas tiu aŭto kaj ne alia, kiun ni ŝatus veturi. Vera Grandioza Turismo, la Maserati Granturismo.
Se ĉio iras bone, post kelkaj jaroj mi havas rendevuon kun li, ie en Italio ĉe Stelvio Pass, aŭ ĉe Furka Pass en Svislando (du el miaj sonĝaj vojoj) – tiam la Trojko ne plu hantas la revojn de la portugaloj.
Mi certas, ke mi estos kalva, pli dika – mallonge, pli maljuna… – dum Maserati Granturismo restos tiel juna kaj bela kiel ĝi estas hodiaŭ. Tiel estas ĉe ĉiuj veraj italaj aŭtoj: sentempa! La samon ne povas diri pri ni, maljuniĝo ĉe ni havas la kontraŭan efikon. Sed ĝi ŝajnas kunporti aliajn aferojn. Nome la kapablo aprezi tiajn aŭtojn, kiuj ne estas la plej bonaj en io ajn, sed kiuj igas nin revi antaŭ ĉio. Por ankoraŭ alia kreaĵo: dankon Italio!
Ĉu vi ŝatis ĉi tiun artikolon de Sonĝoj en V? Lasu al ni viajn komentojn ĉi tie kaj sur niaj sociaj retoj kaj sendu ilin al ni viaj sugestoj pri temoj!