Kiel anoncite la pasintsemajne, Ford profitis la eventon "Iru Plu", kiun ĝi organizis hodiaŭ en Amsterdamo, por malkaŝi la nova generacio de Ford Kuga . Ĝis nun la plej vendita SUV de Ford en Eŭropo, kaj la tria plej vendita modelo de la marko en la Malnova Kontinento (ĵus malantaŭ la Fiesta kaj la Focus), la Kuga nun estas en sia tria generacio.
Kun aspekto konforma al la resto de la Ford-gamo, la Kuga nun havas la tradician Ford-kradon, kaj ĉe la malantaŭo, la modelnomo aperas sub la simbolo kaj en centra pozicio sur la postpordo, simile al la okazas en Focus.
Ĝi estas 100% nova generacio; ni prezentas kelkajn elstaraĵojn de ĉi tiu nova generacio.
Hibridoj por ĉiuj gustoj
La granda novaĵo de la nova generacio de Kuga aperas sub la kapoto, kun la SUV emerĝante kiel la plej elektrigita modelo en Ford-historio, estante la unua modelo de la marko estanta ofertita kun mild-hibridaj, hibridaj kaj aldoneblaj hibridaj versioj. Krom ĉi tiuj motoroj, la Kuga ankaŭ prezentos "konvenciajn" benzinajn kaj dizelajn versiojn.
La hibrida versio konekti ĝi estos disponebla ekde la komenco de komercigo, kaj kombinas benzinan motoron de 2,5 l kaj kvar cilindrojn en linio funkcianta laŭ la ciklo Atkinson, kun elektra motoro kaj baterio kun kapablo de 14,4 kWh, proponante. 225 ĉp de potenco kaj aŭtonomeco en elektra reĝimo de 50 km.
Abonu nian bultenon
Koncerne al konsumo, Ford anoncas averaĝan valoron de 1,2 l/100 km kaj CO2-emisioj de 29 g/km (WLTP). La kuirilaro povas esti ŝargita en kvar horoj el 230 V-elirejo kaj vi povas elekti inter kvin uzmanieroj: EV Aŭtomata, EV Nun, EV Poste kaj EV Ŝarĝo.
La hibrida Kuga , sen esti ŝtopilo kombinas la 2,5 l-motoron kaj Atkinson-ciklon kun elektra motoro kaj litiojona baterio (kiel la Mondeo) kun aŭtomata transdono. Atendita alveni fine de 2020, ĉi tio prezentas konsumoj de 5,6 l/100 km kaj emisio de 130 g/km, estas atendite, ke ĝi estos ofertita kun tutrada transmisio kaj antaŭrado.
Koncerne la mild-hibridan version, ĝi uzas Dizelmotoron, la 2.0 l EcoBlue kaj 150 ĉp , kombinante ĝin kun integra zonstartilo/generatorsistemo (BISG), kiu anstataŭigas la alternatoron, kaj 48 V elektra sistemo kiu permesas al ĝi CO2-emisioj de 132 g/km kaj konsumo de 5,0 l/100km.
Inter la "konvenciaj" motoroj, Kuga havas la 1.5 EcoBoost en 120 ĉp. kaj 150 ĉp-versioj kiu estas ekipita per cilindro-malaktiviga sistemo. Inter la Dizeloj, la oferto konsistas el la 1.5 EcoBlue de 120 ĉp. kaj 2.0 EcoBlue de 190 ĉp. ĉi-lasta estante asociita kun tutrada transmisio-sistemo.
Nova generacio, nova platformo
sidi sur la platformo C2 — la sama kiel la Fokuso — la Kuga estas la unua Ford SUV kiu konstruis sur ĉi tiu nova tutmonda platformo. La rezulto, malgraŭ pliiĝo en grandeco, estis perdo de proksimume 90 kg en pezo kaj 10% pliiĝo en torda rigideco kompare kun la antaŭa generacio.
Abonu nian Youtube-kanalon
Kaj parolante pri pligrandigitaj dimensioj, kompare kun la antaŭa generacio la Ford SUV estas 44 mm pli larĝa kaj 89 mm pli longa, kun la aksdistanco pliigita je 20 mm.
Spaco ne mankas
Kiel oni povus atendi, la adopto de la nova platformo kaj la ĝenerala kresko de dimensioj signifis ke la Kuga komencis oferti pli da spaco interne. Ĉe la fronto, ŝultrospaco pliiĝis je 43 mm, dum ĉe koksa nivelo, la antaŭseĝaj pasaĝeroj de Kuga pliiĝis je 57 mm.
Koncerne al la pasaĝeroj en la malantaŭaj sidlokoj, tiuj nun havas 20 mm pli ĉe la nivelo de la ŝultroj kaj 36 mm ĉe la nivelo de la kokso. Malgraŭ la nova generacio de Kuga estanta 20 mm pli mallonga ol la antaŭa, Ford sukcesis oferti 13 mm pli da kapspaco en la antaŭaj sidlokoj kaj 35 mm pli en la malantaŭaj sidlokoj.
Alta teknologio kaj sekureco ankaŭ
La nova generacio de Kuga prezentas ciferecan instrumentpanelon de 12,3” (komplementita de kap-supra ekrano, unua inter Ford SUV-oj en Eŭropo), sendrata ŝarĝosistemo, 8” tuŝekrano, FordPass Connect, B&O sonsistemo kaj eĉ la kutima SYNC 3. sistemo, kiu ebligas al vi kontroli diversajn funkciojn per voĉaj komandoj.
Koncerne al sekureco, la nova Kuga estas ekipita per sistemoj kiel adapta krozkontrolo, rekono de trafiksignoj, Active Park Assist aŭ la Ford antaŭ-kolizio-sistemo kun detekto de piedirantoj kaj biciklantoj. Kun la Kuga venas la nova Lane Keeping System de Ford kun blindpunkto-detekto.
Versioj por ĉiuj gustoj
Kiel kutimas en la gamo Ford, la nova Kuga estos disponebla en pluraj variantoj kiel la Kuga Titanium, Kuga ST-Line kaj eĉ la Kuga Vignale, kiuj proponas plurajn "personecojn" al la Ford SUV. La Titanium-variaĵo vetas je sofistikeco, la ST-Linio je pli sporta aspekto kaj fine, Vignale vetas je pli luksa stilo.
Nuntempe, Ford ankoraŭ ne anoncis la daton de alveno al la merkato de la nova Kuga, nek la prezoj de la tria generacio de kio estis la plej vendita inter la SUV de la blua ovala marko en Eŭropo ankoraŭ estas konataj.