la fino de Alfa Romeo 4C ĝi estis planita ekde la konferenco de junio 2018 de Sergio Marchionne, kiam li publikigis planojn por la marko scudetto por la venontaj jaroj - nenio estis menciita pri la estonteco de la 4C.
Necesis nur indiki daton en la kalendaro, kaj se pasintjare ni vidis la 4C forlasi la nordamerikan merkaton, nun estas la fino, kun produktado finiĝanta ĉi-jare.
Por tiuj ankoraŭ interesitaj pri la itala sportaŭto, estas novaj unuoj en stoko, do devus ebli aĉeti "tute novan" Alfa Romeo 4C en la venontaj monatoj.
Ĝi estas la fino de la ruliĝanta manifesto origine aperis en konceptoformo en 2011 kaj enkondukita en la merkaton en 2013 kun la aldono de la Araneo en 2015.
Abonu nian bultenon
Ĝi elstaris pro sia ekzotika konstruo, centra karbonfibra ĉelo kaj aluminiaj substrukturoj, kiuj garantiis al ĝi malpezan pezon (895 kg seka). Kiel rezulto, ekzistis neniu bezono de grandega motoro (1.75 l) aŭ troa nombro da ĉevalfortoj (240 ĉp.) por sportefikeco (4.5s de 0 ĝis 100 km/h kaj pli ol 250 km/h).
Adiaŭ, sporto... kaj Giulietta
La anonco pri la fino de produktado por la Alfa Romeo 4C venas baldaŭ post kiam Mike Manley, nuna CEO de FCA, prezentis novajn planojn por la estonteco de la marko, kaj la novaĵo ne estas bona por tiuj, kiuj esperas vidi pli da sportoj de la itala marko. .
Ĉi tio estas ĉar, la sportaŭtoj anoncitaj de Marchionne antaŭ preskaŭ 18 monatoj por Alfa Romeo, tio estas, la GTV (kupeo bazita en Giulia) kaj nova 8C (hibrida supersportaŭto) falis teren.
Alfa Romeo GTV kun Giulia bazo
La kialoj de ĉi tiu decido estas ligitaj, ĉefe, al la malbona komerca agado de la itala marko, kie la Giulia kaj Stelvio ne alportis la nombrojn atenditajn de la respondeculoj de Alfa Romeo.
La gardvorto nun estas raciigi , kiu implicas fokuson sur modeloj kun supera vendo/profiteca potencialo, reduktante investkapitalon.
En la nova plano, 2020 promesas esti seka jaro por la marko, sed en 2021 ni vidos la renovigitajn Giulia kaj Stelvio kaj ankaŭ la produktadversion de la Tonale, la estonta C-SUV de Alfa Romeo. La alveno de la Tonale povus signifi ankaŭ la finon de la Giulietta, alia modelo forestanta de la planoj prezentitaj de Manley.
La granda novaĵo en ĉi tiu nova plano estas la enkonduko de... alia SUV. En 2022, se ĉio iras kiel planite - ĉe FCA, ĝi ne estas kutime la regulo, nur rigardu la nombron da planoj prezentitaj ekde 2014 - ni vidos novan B-SUV, poziciigitan sub la Tonale, prenante la lokon de alirmodelo al la intervalo , antaŭe okupita de MiTo.
Kaj la fuzio FCA-PSA?
Same kiel kun la anonco, ke Fiat pripensas forlasi la urban segmenton kaj koncentriĝi sur ĉi-supra segmento, novaĵoj pri la estonteco de Alfa Romeo venis en la sama tago, kiam la fuzio inter FCA kaj PSA estis konfirmita.
Alivorte, tio signifas, ke, kun progresado de intertraktadoj kaj skizado de estontaj strategioj por la dekkvin markoj kaj duono de aŭtomobiloj, kiuj fariĝos parto de ĉi tiu nova aŭtogrupo, la planoj nun prezentitaj de Manley eble ŝanĝiĝos meztempe.
Se planoj antaŭeniras senŝanĝe, en 2022 ni havos "nerekoneblan" Alfa Romeo, kun la gamo konsistanta el tri SUV-oj kaj berlina.