LA Audi e-tron alvenos al la standoj kvar semajnojn malfrue kaj ĉio pro problemo en la disvolviĝo de programaro. Dum la elektra SUV-disvolva procezo estis bezono ŝanĝi programon uzata en la aŭto kaj nun la marko bezonas regulistojn por atesti ĉi tiun specifan programaron.
La unuaj novaĵoj pri prokrastoj en la produktado de la e-tron - estas la unua Audi dizajnita por esti ekskluzive elektra - aperis en la germana gazeto Bild am Sonntag kiu (citante fontojn proksimajn al la marko) asertis ke livero de la unuaj modeloj povus esti prokrastita dum kelkaj monatoj.
Kun laŭtaksa intervalo de ĉirkaŭ 450 km, la Audi e-tron disponos de du elektraj motoroj kiuj en Boost-reĝimo liveras 408 ĉp kaj 660 Nm da tordmomanto . En normala reĝimo, la potenco de la e-tron estas 360 ĉp kaj paro de 561 Nm, kaj por funkciigi la du motorojn, Audi ekipis sian novan modelon per baterio kun kapablo de 95 kWh.
Baterioprezoj ankaŭ kaŭzas diskuton
Sed la kuirilaroj ankaŭ donis problemojn al Audi, kaj ĉio pro la prezo. Laŭ Reuters, kiu citas la germanan ĵurnalon Bild am Sonntag, la germana marko estos atinginta blokiĝon en la intertraktado kun LG Chem (provizanto de kuirilaroj uzataj de la elektraj aŭtoj de Audi), ĉar la sudkorea kompanio eble interesiĝos pri plialtiĝo de prezoj je ĉirkaŭ. 10% pro pliigita postulo. Krom Audi, LG Chem liveras bateriojn al Volkswagen kaj Daimler.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Malgraŭ la onidiroj, kaj LG Chem kaj Audi rifuzis komenti la intertraktadojn inter la du kompanioj. Konsiderante ĉi tiun malfruon, restas por vidi, kiomgrade Audi povos plenumi la celon lanĉi la e-tron sur la merkato antaŭ la fino de la jaro.
Abonu nian Youtube-kanalon.