Ni scias ke la Dodge Challenger SRT Demono estis farita kun nur unu celo: konkeri la trenstriojn! Ĝi promesas malpli ol 10s en la kvaronmejlo (402 m), sed... kaj ĉiam estas sed... oni devas havi specifajn pneŭojn por tiu celo kaj uzi 100 oktanan benzinon por liveri la 851 ĉp. (840 ĉp.) kiujn ĝi reklamas.
Tio ne estas la Demono, kiun ni havas ĉi tie: vojpneŭoj kaj regula benzino ("nur" 819 ĉp aŭ 808 ĉp). Alivorte, du tunoj da muskolaŭto provas meti pli ol 800 ĉp. sur la teron per nur du movaj radoj en malvarma brita vintra tago kaj sur malpura startvojo!
La malpli ol 10-oj, kiujn ĝi promesas (kaj pruvis akiri) ne aspektas, ke ĝi ricevos ilin ĉi tien.
Kaj eĉ venko en ĉi tiu vetkuro ne estas certa. Ĉu via rivalo estas la Porsche 911 Turbo S (992) kiu pruvis ree kaj ree esti simple disbatanta sur akcelado.
Abonu nian bultenon
Eĉ havante "nur" 650 ĉp., ĝi estas 300 kg pli malpeza ol la Dodge Demon kaj havas la altvaloran helpon de kvarrada transmisio... kaj la motoro en la "malĝusta loko".
Komencu la koŝmaron de iu ajn pneŭo:
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.