Nu, jes, en la hodiaŭa aŭtomerkato, eĉ la promeso fariĝi 100% elektra marko ne plu estas sinonimo de kontinueco. diru al la inteligenta , kiu laŭ Automobile Magazine estas sur ŝnuro kaj estas en danĝero de fermi pordojn antaŭ 2026.
La kialo, ke Daimler serioze pripensas la estontecon de sia urboviva marko, estas simpla: platformoj. Aŭ en ĉi tiu kazo la manko de ili. Estas kiu la aktuala generacio de Forfour estas produktita surbaze de la Renault Twingo kaj la francoj jam diris ke kiam finas la aktualan generacion de modeloj ne estas interesitaj en daŭrigi la partnerecon.
Laŭ kio malkaŝas Automobile Magazine, Daimler nun estas ĉe kruciĝo, ĉar ĝi ne intencas daŭrigi la Smart-projekton sen havi strategian partnerecon, ĝi eble decidos rezigni la markon entute. Unu el la hipotezoj, kiuj povus malhelpi la malaperon de Smart, estus la eniro en la scenon de la ĉina Geely, sed nuntempe ne certas ĉu tio fariĝos realaĵo.
Ĉu mini-Klaso A survojas?
Se Smart eĉ malaperus, Daimler povas elekti du malsamajn vojojn. Unuflanke, ĝi povas tute forlasi la urban segmenton, dediĉante sin nur al pli grandaj modeloj. Aliflanke, ĝi eble decidos iri kun modelo sub la A-Klaso, iom kiel kion Audi faris kiam ĝi lanĉis la A1.
La fina decido devus esti prenita nur en 2021, kiam Mercedes-Benz komencas desegni la sekvan generacion de la Klaso A. Ĉi tio komencos uzi novan modulan platformon, kiu permesus la aperon de "reduktita" versio por la urba segmento.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La platformo kiu estos uzata, la MX1, povas servi kiel bazo por elektraj, ŝtopeblaj hibridoj kaj modeloj de interna brulado, kaj estas do verŝajne, ke la marko elektos uzi ĝin por krei la sekvan modelon de la grupo kun pli urbaj trajtoj. Daimler Laŭ Automobile Magazine, la civitano de Mercdes-Benz povas esti nomita Class U (por urba).