Estas markoj malfacile forgeseblaj, kaj Saab estas unu el ili.
Konata kaj rekonita pro sia malsama maniero rigardi aŭtojn, Saab kolektis lojalan legion de adorantoj dum pluraj jardekoj. Malgraŭ neniam esti granda konstrufirmao de la grandeco de Volkswagen, Toyota aŭ GM - la grupo kiu diktis kaj kondukis al ĉi tiu malĝoja fino... - Saab ĉiam sukcesis novigi kaj lasis neforviŝeblan markon sur la aŭtoindustrio. Precipe koncerne sekurecajn solvojn, kiel aktivaj kapapogiloj, aŭ laŭ rendimento, kun la demokratiigo de turbomotoroj en sia gamo, rezulto de vasta sperto en la aviada sektoro kie la apliko de turboj devenas de la Dua Mondmilito.
Kialoj kiuj estis pli ol sufiĉaj por supozeble BMW interesi akiri la svedan markon. Krom la korinklino kiun la konsumantoj havas al la marko, laŭ nia opinio, estas aliaj kialoj kiuj eble igis BMW pripensi la aĉeton de Saab. Unu el ili estas la fakto, ke la du markoj havas komunan historion: ambaŭ komenciĝis kiel, en sia genezo, aviadilkonstruistoj. Tiel ke la simbolo de BMW estas klara referenco al aviado: helico. Aliflanke, ili estas du altkvalitaj markoj, kiuj enhavas malsamajn valorojn sen esti malsamaj. Alivorte, lukso, kvalito kaj rendimento estas komunaj denominatoroj en ambaŭ markoj, la maniero kiel ili atingas ilin estas malsama.
En ĉi tiu senso, Saab povus iĝi, estonte, la lanĉplatformo por modeloj "fabrikitaj de BMW", sed kun speciala fokuso al pli konservativaj klientoj kaj ne tiom interesitaj pri rendimento sed pri komforto. Sed ne nur! Saab havas vastan industrian proprieton, patentojn kaj scipovon, kiujn oni ne povas forgesi. En unu sesio, BMW celis novan merkatsegmenton (kiel ĝi faras kun la Mini), diluante produktokostojn, kaj eĉ pliigante ĝian industrian "scion".
Kaj kial ili nur nur montris intereson? Pro du kialoj. Ĉar devi proponi aĉetan valoron, la valoro nun certe estos pli malalta ol en aliaj tempoj. Aliflanke, la kostoj kun redundoj kaj ĉesigo de kontraktoj jam estas faritaj, do la marko ne plu havas estontajn obligaciojn por ŝargi ĝin. Alivorte... BMW aĉetos nur tion, pri kio ĝi vere zorgas: la nomo kaj la "scio". Kial la resto, la resto BMW devas doni kaj vendi...
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa
Fonto: Saabunited