La FCA-grupo kaj ENGIE Eps komencis, en la Mirafiori-fabriko en Torino, la laboroj por la realigo de la unua fazo de la projekto Vehicle-to-Grid aŭ V2G , kiu celas la interagadon inter elektraj veturiloj (EV) kaj la energidistribua reto.
Krom certigi la ŝarĝon de elektraj veturiloj, la procezo uzas aŭtopilojn por stabiligi la reton. Pro ĝia energistoka kapablo, uzante la V2G-infrastrukturon, la kuirilaroj resendas energion al la krado kiam necese. Rezulto? Optimumigo de veturilaj ekzerckostoj kaj la promeso kontribui al pli daŭrigebla elektroreto.
Tiel, por la unua fazo de ĉi tiu projekto, la loĝistika centro Drosso estis malfermita en la fabrikkomplekso de Mirafiori. Estos 64 direktaj ŝargpunktoj (en 32 kolumnoj V2G), kun maksimuma potenco de 50 kW, nutrataj per proksimume 10 km da kabloj (kiuj ligos la elektran reton). La tuta infrastrukturo kaj kontrolsistemo estis dizajnitaj, patentitaj kaj konstruitaj fare de ENGIE EPS, kaj la FCA-grupo atendas ke ili estos funkciaj antaŭ julio.
Ĝis 700 elektraj veturiloj konektitaj
Laŭ la grupo, ĝis la fino de 2021 ĉi tiu infrastrukturo havos la kapablon konekti ĝis 700 elektraj veturiloj. En la fina agordo de la projekto, ĝis 25 MW de reguliga kapablo estos liveritaj. Rigardante la nombrojn, ĉi tiu "Virtuala Potenca Fabriko", kiel la grupo FCA nomas ĝin, "havos la kapablon provizi altnivelan de optimumigo de rimedoj, por la ekvivalento de 8500 hejmoj" kaj gamon da servoj al la retfunkciigisto, inkluzive de ultrarapida frekvenca reguligo.
Abonu nian bultenon
Roberto Di Stefano, estro de e-Mobileco de FCA por la regiono EMEA, diris, ke ĉi tiu projekto estas eksperimenta laboratorio por la disvolviĝo de "aldonvalora oferto al la energimerkatoj".
"Averaĝe, veturiloj povas resti neuzataj dum 80-90% de la tago. Dum ĉi tiu longa periodo, se ili estas konektitaj al la reto per teknologio Vehicle-to-Grid, klientoj povas ricevi senpagan monon aŭ energion kontraŭ la stabiliga servo, sen kompromiti iel ajn siajn proprajn movpostulojn”, diras Di Stefano.
Por la respondecaj, la ĉefa celo de la partnereco kun ENGIE EPS estas redukti la vivciklokoston de elektraj veturiloj de la grupo FCA per specifaj ofertoj.
Siavice, Carlalberto Guglielminotti, ĉefoficisto de ENGIE Eps, opinias, ke ĉi tiu projekto helpos stabiligi la reton kaj taksas, ke en kvin jaroj "la totala stoka kapacito de elektraj veturiloj en Eŭropo estos ĉirkaŭ 300 GWh", kiu reprezentas la plej grandan elektran distribufonton. havebla sur la eŭropa elektroreto.
Guglielminotti konkludis, ke baldaŭ ĉi tiu Mirafiori-projekto estos akompanata de solvo celita al ĉiuj firmaaj flotoj.
Konsultu Fleet Magazine por pliaj artikoloj pri la aŭta merkato.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.