La 1.5 BlueHDi estis unu el la plej novaj aldonoj al la potenctrajna paperaro de la PSA-grupo. La nova Dizelmotoro ankaŭ jam estas parto de la opcioj por la Peugeot 3008 , do ni ne maltrafis la okazon renkontiĝi kun la tre sukcesa franca SUV kun ĝia nova “koro”.
Provita, en video, en ĝia mana kestversio, la Vilhelmo Costa , tamen, malkaŝas sian preferon por la nova ok-rapida aŭtomata transdono de la grupo PSA, kiu ankaŭ povas esti asociita kun ĉi tiu motoro, pruvante esti pli bona paro kaj pli facile uzebla.
Ĉar la granda novaĵo estas la motoro, Guilherme estas surprizita de ĝia fleksebleco kaj agrableco, kun tre bona distribuo de tordmomanto, malgraŭ la 130 ĉp ili povas fari malmulte en la fako de avantaĝoj — ne kompromisu, sed ne atendu altajn pagojn. Ĝi ankaŭ estis tre modera en konsumo, malpli ol 6,0 l/100 km.
La Peugeot 3008, malgraŭ sia granda sukceso kaj tri jaroj sur la merkato, tamen daŭre havas fortajn argumentojn en la segmento, kiel vi povas vidi en la video. De la bonaj niveloj de loĝebleco, ĝis la interno, kiun Guilherme konsideras la plej bona en la segmento - de la materialoj ĝis la kvalito de la muntado kaj, kompreneble, la altnivela prezento de la sama.
Malpli pozitiva noto por la koncentriĝo de funkcioj en la infotainment-sistemo, kiel klimatizilo; same kiel la neintuicia uzo de la tuta sistemo, io por revizii en estontaj ripetoj. Aliflanke de la pesilo, tre pozitiva noto por la sidlokoj, precipe por ilia masaĝa sistemo, deviga kromaĵo... laŭ Guilherme.
La EMP2-platformo kiu subtenas la 3008 estas nur laŭdinda, ankaŭ ebligante bonan ekvilibron inter komforto kaj dinamiko, kaj metante la francan SUV ĉe aŭ tre proksime de la dinamikaj komparnormoj de la segmento kiel la SEAT Ateca, la Mazda CX-5 aŭ la Ford. Kuga.
Abonu nian bultenon
Malkovru ĉi tion kaj pli en nia video.
Abonu nian Youtube-kanalon.