Kia akiris fifamecon post forta investo en la kvalito, dezajno kaj uzado de siaj modeloj. Ĉi tio signifis gravan kaj signifan kreskon. La merkata valoro de la marko altiĝis, nun okupante la 69-an lokon, kaj iuj studoj malkaŝis, ke la sudkoreo estas n-ro 1 se temas pri kvalito.
Alia forta veto estis la lanĉo de novaj modeloj, kun larĝa gamo, kiu kovras la plej multajn segmentojn. Iuj, kiel Niro, kun alternativaj movaj solvoj, nun gajnas PHEV-version, kune kun Optima.
Antaŭ 2020, 14 pliaj modeloj estas atenditaj esti lanĉitaj, inkluzive de hibridoj, elektro kaj fuelpilo. Du aldonaĵaj hibridaj proponoj (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle) nun alvenas sur la merkaton, segmento kiu kreskis ĉirkaŭ 95% en 2017. La Optima PHEV kaj Niro PHEV jam estas disponeblaj kaj karakterizas per siaj pli alta kapacitaj kuirilaroj, kaj ankaŭ la ebleco ŝarĝi ilin el ingo kaj ne nur survoje. La ĉefaj avantaĝoj de ĉi tiu speco de solvo estas impostaj instigoj, konsumado, eblaj ekskluzivaj zonoj kaj, kompreneble, ekologia konscio.
Optima PHEV
La Optima PHEV, havebla en la berlina kaj kamioneta versio, estas karakterizita per eta ŝanĝo en dezajno, kun detaloj favorantaj la aerdinamikan koeficienton, kun aktivaj aerdeviiloj inkluditaj en la krado same kiel specifaj radoj. La kombinaĵo de la benzina motoro 2.0 Gdi kun 156 ĉp kaj la elektra kun 68 ĉp generas kombinitan potencon de 205 ĉp. La maksimuma aŭtonomeco anoncita en elektra reĝimo estas 62 km, dum la kombinita konsumo estas 1,4 l/100 km kun CO2-emisio de 37 g/km.
Ene, ekzistas nur la specifa klimatizila reĝimo, kiu permesas ĝin funkcii nur por la ŝoforo, optimumigante konsumon. Ĉiuj ekipaĵoj, kiuj karakterizas la modelon, restas ĉeestantaj en la sola disponebla versio por la PHEV, kun ses-rapida aŭtomata transdono.
La berlina Optima PHEV havas valoron de 41 250 eŭroj kaj la Station Wagon 43 750 eŭroj. Por kompanioj respektive 31 600 eŭroj + AVI kaj 33 200 eŭroj + AVI.
Niro PHEV
Niro estis desegnita de la grundo por kunigi alternativajn moviĝemajn solvojn. Al la hibrido nun aliĝas ĉi tiu PHEV-versio, kaj la estonteco ankaŭ antaŭvidas 100% elektran version de la modelo. Kun iometa pliiĝo en dimensioj, la nova versio ricevas aktivan klapon en la malsupra areo, flankajn flukurtenojn, specifan malantaŭan spoiler - ĉio por plibonigi aerodinamikon. La 105 ĉp. 1.6 Gdi-motoro ĉi tie havas ses-rapidecan duoble-kluĉilan aŭtomatan dissendon kaj estas kombinita kun 61 ĉp. elektra propulsilo, generante kombinitan potencon de 141 ĉp. Anoncas 58 km da aŭtonomeco en 100% elektra reĝimo, 1,3 l/100 km da kombinita konsumo kaj 29 g/km da CO2.
La tuta pintnivela ekipaĵo estas konservita, same kiel la du novigaj teknologioj, la Coasting Guide kaj la Predective Control, kiuj per la navigacia sistemo ebligas signifajn ŝparojn, optimumigante la baterioŝarĝon kaj informante la ŝoforon anticipe pri ŝanĝoj. en direkto aŭ rapidlimo ŝanĝoj.
La Kia Niro PHEV havas valoron de €37,240, aŭ €29,100 + AVI por kompanioj.
Ambaŭ modeloj plene ŝargas en tri horoj ĉe publika ŝargostacio kaj inter ses ĝis sep horoj ĉe hejma ellasejo. Ĉiuj inkluzivas la kutiman lanĉan kampanjon kaj la sep-jaran garantion de la marko, kiu inkluzivas la bateriojn. Kun imposta kadro kiu favoras individuojn kaj kompaniojn, ĉi tiuj novaj PHEV-modeloj povos dedukti la tutan AVI, kaj la aŭtonoma imposto estas 10%.