La Los-Anĝeleso-Salono estis la ejo elektita por montri la trian generacion de la Kia Soul . Se en Usono la Soul havos plurajn brulmotorojn, en Eŭropo ni ricevu nur la Soul EV, tio estas, ĝian elektran version.
Ĝi konservas la kuban silueton de la du antaŭaj generacioj, sed la antaŭo kaj malantaŭo estis reviziitaj plu. Elstaraĵo por la disigita antaŭa optiko, kun la taglumoj ĉe la supro, kaj la diagonala etendaĵo de la malantaŭa optiko, donante al ĝi formon similan al tiu de bumerango.
La Soul EV ankaŭ elstarigas la parte kovritan antaŭan kradon, la novajn 17″ aerdinamikajn radojn kaj la ŝanĝon de la ŝarĝa enirejo al la antaŭa bufro.
Komuna al ĉiuj Kia Souls estas la trajto de sendependa malantaŭa pendadoskemo.
Interne, la ŝanĝoj estas pli videblaj kaj la fokuso estis sur pliigado de normaj ekipaĵoj kaj teknologioj. Tiel, Kia nun ofertas norman 10.25″ tuŝekranon kapablan subteni Apple CarPlay kaj Android Auto kaj voĉkomandojn. La elekto de ilaroj (P, N, R, D) estas farita per rotacia komando en la centra konzolo.
La plej granda nova funkcio de la Kia Soul EV estas sub la kapoto
Krom la estetika revizio, la Kia elektra nun havas pli da teknologio kaj la e-Niro-motoro kaj baterio, kiu ankaŭ estas dividita kun la Hyundai Kauai Electric — kun ĉi-lasta la platformo ankaŭ estas dividita.
Kion ĉi tio signifas? La nova Kia Soul EV nun havas proksimume 204 ĉp. (150 kW), kaj 395 Nm da tordmomanto, pli 95 ĉp. kaj 110 Nm, respektive, ol la antaŭa Soul EV.
La Kia Soul EV havas sekurecsistemojn kiel ekzemple piediranto-averto, antaŭkolizio-averto, krizbremssistemon, elir-averton kaj asistadon en lena prizorgado, adapta krozkontrolo, blindpunktodetektilo kaj eĉ malantaŭa kolizio-averto.
Ĉar Kia ankoraŭ testas la aŭton por akiri oficialan valoron, ankoraŭ ne ekzistas oficialaj datumoj pri la gamo. Tamen, estas atendu ke, kun la 64 kWh-baterio-kapacito heredita de la e-Niro, la Soul EV povos atingi, almenaŭ, la 484 km da aŭtonomeco de la elektra versio de la Niro. Krom la nova baterio, ĉiuj Soul EV estas ekipitaj per CCS DC-teknologio, kiu permesas pli rapidan ŝargon.
La Kia Soul EV havas novan telematikan sistemon nomitan UVO.
Kvar veturreĝimoj ankaŭ estas haveblaj, kiuj permesas al la ŝoforo elekti inter potenco kaj intervalo. La regenera bremssistemo povas esti ĝustigita per padeloj sur la stirilo, kiu ankaŭ kapablas alĝustigi la kvanton de regenerita energio laŭ veturilo, kiu detektas veturadon antaŭ ĝi.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Kun alveno al iuj merkatoj planita por la komenco de la venonta jaro, Kia ankoraŭ ne publikigis eŭropajn lanĉdatojn, prezojn aŭ ĉiujn teknikajn karakterizaĵojn.