Estas kuro kontraŭ tempo, sur la marko Wolfsburg, por plenumi la novan WLTP-testprotokolon. La decido estis anoncita en deklaro de Volkswagen, post renkontiĝo inter Herbert Diess, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de la Volkswagen-Grupo kaj Bernd Osterloh, Prezidanto de la Laborista Konsilio.
Memoru, ke la nova WLTP-normo, anstataŭigas la antaŭan kaj neadekvatan NEDC, kaj postulas la testadon de versioj de la sama modelo ankaŭ - malsamaj radgrandecoj kaj eĉ la laŭvolaj estetikaj ilaroj implicas specifan teston.
Koncerne aŭtofabrikistojn, ili eble eĉ devos ĉesigi la produktadon de kelkaj el siaj modeloj — ĉu por enkonduki mekanikajn ŝanĝojn, ĉu por resti ene de la truditaj emisiaj limoj; aŭ por atesti ilin denove, retestante ilin.
"Nur ene de la marko Volkswagen, ni devos fari testojn pri pli ol 200 versioj por esti homologitaj, en la plej mallonga tempodaŭro", komentas la CEO de Volkswagen Group Herbert Diess, aldonante, ke, "post la ferioj en Wolfsburg, ni faros. nur faru veturilojn kiuj jam plenumas la novajn specifojn. ili estos liveritaj, iom post iom, dum la necesa aprobo estos akirita. Eĉ tiel, ni devos stoki konsiderindan nombron da veturiloj, en provizora perspektivo”.
La prokrastoj kontrolitaj en la aprobo estas pravigitaj, laŭ Diess, per la pli kompleksaj kaj tempopostulaj testproceduroj, kun konsekvenca kresko de la laborkvanto tri aŭ kvaroble pli ol kutime.
Herbert Diess, Ĉefoficisto de Volkswagen GroupPor venki ĉi tiun defion, niaj testaj infrastrukturoj venis, kaj daŭre estos uzataj, preskaŭ kontraŭ la horloĝo. Tamen, kiel rimedo por certigi, ke la nombro de produktitaj ekzempleroj ne estos troa, ni devos establi neproduktadajn tagojn en Wolfsburg, en la periodo inter la ferioj kaj la fino de septembro.
Abonu nian Youtube-kanalon:
La dubo
Volkswagen ne specifis, en la publikigita deklaro, kiuj modeloj ne plu estos produktitaj, dum la transiro kaj atestada periodo, aŭ eĉ de la momento kiam la Wolfsburg-fabriko revenos al plena funkciado.
