La celoj de Renault en Barato estas ambiciaj: dum la venontaj tri jaroj la franca marko (kiu preskaŭ aliĝis al la FCA) intencas duobligi vendojn en tiu merkato al valoroj en la regiono de 200 mil ekzempleroj/jaro. Por tio, la nova Triber estas unu el viaj vetoj.
Desegnita kaj produktita kun nur Barato en menso, la Renault Triber ĝi estas la lasta SUV de la franca marko kaj estas unu el la ekskluzivaj produktoj, kiujn Renault lasas ekster la eŭropa merkato (vidu la kazojn de la Kwid kaj Arkana).
La granda novaĵo de la malgranda SUV estas ke, malgraŭ mezuri malpli ol kvar metrojn en longo (3.99 m), la Triber kapablas porti ĝis sep homojn, kaj en la kvin-loka agordo la kofro ofertas impresan 625 l de kapacito. (rimarkinda por modelo pli malgranda ol la nova Clio).
Ĉu motoroj? Estas nur unu…
Ekstere, la Triber miksas MPV kaj SUV-genojn kun (strange) mallonga fronto kaj alta, mallarĝa korpo. Eĉ tiel, eblas trovi la Renault "familian aeron", precipe sur la krado, kaj ni ne povas diri, ke la fina rezulto estas malagrabla (kvankam eble malproksime de eŭropaj gustoj).
Abonu nian bultenon
Interne, kvankam simpleco regas, jam eblas trovi 8”-tuŝekranon (kiu devus esti rezervita por la supraj versioj) kaj cifereca instrumentpanelo.
Koncerne al potenco-trajnoj, nur (tre) modesta disponeblas. 1,0 l de 3 cilindroj kaj nur 72 ĉp ke ĝi povas esti kunligita al mana aŭ robotigita kvin-rapida skatolo kaj ke, konsiderante la konatajn taskojn, kiujn proponas Triber, ni supozas, ke ĝi ne havos facilan vivon, eĉ konsiderante ke ĝi pezas malpli ol 1000 kg.
Kiel ni jam diris al vi, Renault ne planas alporti ĉi tiun novan SUV al Eŭropo.