Citroën neniam iris tiel malproksimen renovigante modelon. La nova C4 Cactus estis reviziita ne nur laŭ vidaĵoj, sed ankaŭ laŭ teknologio, kaj eĉ ĝia poziciigo estis ŝanĝita.
La C4 Cactus naskiĝis kiel interkruciĝo, sed la lastatempa lanĉo de la kompakta SUV (kiel la marko difinas ĝin) C3 Aircross — kiu elstaras pro sia abunda spaca provizo, superante eĉ la C4 Cactus — ŝajnas esti kaŭzinta kelkajn problemojn de pozicio en la viaj modeloj.
Por pli bone diferencigi la celon de ambaŭ, la renovigo de la C4 Cactus igas ĝin malproksimigi de la universo de crossover kaj SUV kaj pli proksimigi al pli konvenciaj aŭtoj. Kvankam la interkruciĝgenoj daŭre estas evidentaj, la nova C4 Cactus pli proksime sekvas la formulon aplikitan al la nova C3.
Adiaŭ Airbumps
Ekstere, flanke, la nova C4 Cactus elstaras pro la malapero de Airbumps, aŭ preskaŭ. Ili estis reduktitaj, repoziciigitaj - en la subkorpa areo - kaj restrukturitaj en simila maniero al tio, kion ni povas vidi sur la C5 Aircross. La antaŭaj kaj malantaŭoj ankaŭ estis "purigitaj" de la plastaj protektoj kiuj karakterizis ilin, ricevante novajn antaŭajn (nun en LED) kaj malantaŭajn optikojn.
Malgraŭ la kontrolita pureco, ankoraŭ ekzistas protektoj ĉirkaŭ la tuta karoserio, inkluzive de la radpaskoj. Sed la aspekto estas klare pli kompleksa, kaj ankaŭ la personigo de la modelo estas plibonigita. Entute ĝi permesas ĝis 31 karoseriokombinaĵoj - naŭ korpkoloroj, kvar koloraj pakoj kaj kvin randmodeloj. La interno ne estis forgesita, povante ricevi kvin malsamajn mediojn.
La reveno de la "flugantaj tapiŝoj"
Se estas karakterizaĵo por kiu Citroën estas historie konata, tio estas la komforto de ĝiaj modeloj — merito de la hidropneŭmatika suspendo kiu ekipis la plej varian Citroën ĝis la lasta C5.
Ne, hidropneŭmatikaj suspendoj ne revenis, sed la nova C4 Cactus alportas novajn funkciojn en ĉi tiu ĉapitro. Progressive Hydraulic Cushures estis la nomo elektita kaj konsistas el la uzo de progresemaj hidraŭlikaj haltoj — ilia funkciado jam estis klarigita. ĉi tie . La rezulto, laŭ la franca marko, estas referencaj komfortniveloj en la segmento. Ĉu ĝi estas la reveno de la "flugantaj tapiŝoj" de Citroën?
Komplementante la novan suspendon, la C4 Cactus debutas novajn sidlokojn - Altnivelan Komforton - kiuj ricevas novan, pli altan densecan ŝaŭmon kaj novajn tegaĵojn.
Du novaj motoroj
La C4 Cactus konservas la motorojn kaj dissendojn, kiujn ni jam konis. Por benzino ni havas la 1.2 PureTech en la 82 kaj 110 ĉp (turbo) versioj, dum la Diesel estas la 1.6 100 ĉp BlueHDi. Ili estas kunligitaj kun manlibro kaj aŭtomata transdono (disponebla en motoroj de 100 kaj 110 ĉp), kvin kaj ses rapidoj respektive.La revizio de la modelo alportas kiel novecon du novajn motorojn, kiuj fariĝas la plej potencaj. La 1.2 PureTech benzino nun haveblas en la 130 ĉp-variaĵo, dum la 1.6 BlueHDi nun estas havebla en la 120 ĉp-variaĵo. La 130 ĉp. PureTech aldonas rapidecon al la mana rapidumujo, dum la 120 ĉp. BlueHDi estas parigita kun la EAT6 (aŭtomata).
Pli da ekipaĵo kaj teknologio
La sekureca ekipaĵo estas plifortigita, kun la nova C4 Cactus korpigas 12 veturhelpsistemojn inkluzive de aŭtomata krizbremsado, vojfunkciserva sistemo, blindpunktodetektilo kaj eĉ parkumadhelpo. Grip Control denove ĉeestas.
La pliigita nivelo de ekipaĵo kaj supera sonizolado igas la novan C4 Cactus gajnas 40 kg. La renovigita Citroën C4 Cactus alvenas en la unua trimonato de 2018.
