Ni devis atendi pli ol unu jaron por la alveno de la Renault Mégane Grand Coupé sur la nacia merkato — modelo kiu estis prezentita en la jam malproksima jaro de 2016. Malfrua alveno sed... ĉu valoris la atendon?
La respondo al ĉi tiu kaj aliaj demandoj estas en la sekvaj linioj kaj en nia lastatempe lanĉita Jutuba kanalo. Se vi ankoraŭ ne abonis, indas.
De Lisbono ĝis Tróia, trapasante Grândola, Évora kaj fine la "Estrada dos Ingleses", inter Vendas Novas kaj Canha, kie aliĝis al mi nia produktanto Filipe Abreu kaj granda amiko (tre granda ja, kiel vi vidos en la video). …) por la filma sesio.
Se la vojo aspektas konata, ne miru. Se vi jam sekvis nin ĉe Jutubo, vi scios, ke estis sur tiuj kurboj, ke mi ne ripozis kun la 510 ĉp-potenco de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ah... mi sopiras vin!
Kio estas nova por la Renault Mégane Grand Coupé?
Kompare kun la aliaj variantoj de la gamo Renault Mégane, estas nenio nova ĝis ni atingas la malantaŭon. Danke al la tria volumo — tre bone desegnita laŭ mi — ĉi tiu Renault Mégane Grand Coupé eĉ ofertas pli da pakaĵkapacito ol la domaĝa versio.
Danke al la kresko de dimensioj (27,3 cm pli ol la kamioneta versio), la valizo ofertas 550 litrojn da kapacito, kontraŭ 166 litroj de la kamioneto kaj 29 litroj pli ol la kamiono!
Koncerne al gambospaco, ni povas fidi je senŝarĝita 851mm da gambospaco. Por "ripari" la kapon, la konversacio estas malsama. Kiel vi povas vidi en la video, ni havas malpli da kapspaco kompare kun aliaj korpoj en la Renault Mégane gamo. Ankoraŭ ne problema. Krom se ili estas pli ol 1,90 m altaj...
Krom la gambospaco, mi ankaŭ ĝojis pri la dezajno de la sidlokoj, kiuj komforte gastigas du plenkreskulojn. Se vi volas aranĝi 3 plenkreskulojn, metu la plej malgrandan en la centron.
De la malantaŭaj sidlokoj ĝis la antaŭo, estas nenio nova kompare kun nia "malnova konato" Renault Mégane. Bonaj materialoj, bona konstruo kaj sufiĉe ampleksa ekipaĵlisto.
Renault Mégane Grand Coupé gamo prezoj
Estas du niveloj de ekipaĵo (Limigita kaj Administra) kaj tri motoroj disponeblaj: 1.2 TCe (130 ĉp.), 15 dCi (110 ĉp.) kaj 1.6 dCi (130 ĉp.). Koncerne al la duobla kuplilo, ĝi disponeblas nur kun la motoro 1.5 dCi.
| 1.2 TCe | Limigita | 24 230 eŭroj |
| Plenuma | 27 230 eŭroj | |
| 1,5 dCi | Limigita | 27 330 eŭroj |
| Plenuma | 30 330 eŭroj | |
| Administra EDC | 31 830 eŭroj | |
| 1,6 dCi | Plenuma | 32 430 eŭroj |
Kiel vi povas vidi, inter la Limigita ekipaĵnivelo kaj la Plenuma ekipaĵnivelo estas 3,000 eŭroj.
Ĉu indas pagi kromajn 3000 eŭrojn por la Plenuma nivelo? Mi sincere pensas, ke ĝi valoras ĝin.
Mi diras ĉi tion kvankam la Limigita ekipaĵnivelo estas jam sufiĉe kontentiga: du-zona aŭtomata klimatizilo; senmana karto; R-Link 2 infotainment-sistemo kun 7-cola ekrano; leda stirilo; 16-colaj alojaj radoj; Lumo kaj pluvo sensiloj; nuancitaj malantaŭaj fenestroj; inter aliaj.
Sed por pliaj 3 000 € la Plenuma nivelo aldonas erojn, kiuj portas enŝipan bonfarton al alia nivelo: panorama suntegmento; legado de trafiksignoj; elektra manbremso; Plenaj LED-lampoj; 18-colaj radoj; R-Link 2 infotainment-sistemo kun 8,7-cola ekrano; Renault Multi-Sense-sistemo; parkumadhelpa sistemo kaj malantaŭa fotilo; seĝoj de ledo/ŝtofo; inter aliaj.
La granda foresto de la listo de normaj ekipaĵoj rezultas esti la aŭtomata bremsa sistemo (pako sekureco 680 eŭroj). Koncerne la sistemon pri bontenado de la vojo, tio eĉ ne ekzistas. Ĝuste en ĉi tiuj etaj detaloj vi komencas rimarki la aĝon de ĉi tiu generacio de la Renault Mégane.
Kio pri la motoro?
Mi testis la plej ekipitan kaj plej potencan version de la Diesel-gamo, nome la Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Nature, la 130hp 1.6dCi-motoro estas sur glata kaj respondema nivelo super la 110hp 1.5dCi.
Sed laŭ tio, kion mi scias pri la gamo Mégane, la 1.5 dCi estas sufiĉe kompetenta kaj kostas malpli — paŭzu por akiri la kalkulilon... — ĝuste 2 100 eŭrojn. Substanca valoro al kiu oni devas aldoni konsumojn iomete pli mezuritaj en 1,5 dCi.
Konvenas la Mercedes-Benz A-Class, kial ne taŭgas ĉi tiun Renault Mégane? Alie, la diferencoj inter la du motoroj ne estas konsiderindaj.
dinamike parolante
En dinamikaj terminoj la Renault Mégane Grand Coupé ne tre diferencas de la ceteraj modeloj en la gamo. Ĝi ne ekscitas sed ĝi ankaŭ ne kompromitas — forgesante la GT kaj RS-versiojn. La konduto estas antaŭvidebla kaj la tuta aro strikte konformas al niaj petoj.
Kiam la ritmo plirapidiĝas, la pliaj 27,4 cm longaj de ĉi tiu Granda Coupé-versio sidiĝas. Ĉefe en amastranslokigoj, sed nenio eksterordinara. La fokuso de ĉi tiu modelo estis metita sur komforto.
Devante elekti inter komforto kaj pli akra dinamiko, Renault bone elektis la unuan.
