Kun 4.0 l du-turbo V8 kiu liveras 612 ĉp. kaj 850 Nm, la Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ estas pruvo, ke XL-granda SUV povas esti sinonimo de alt-efikeca veturilo.
Tamen, ŝajnas, estas tiuj, kiuj opinias, ke ĉi tiuj nombroj ne sufiĉas. Kaj por tiuj el vi, kiuj tiel pensas, Wheelsandmore decidis krei ne unu, ne du, ne tri, sed kvar potencajn ilojn.
Aldone al la potenco-akcelo, la agorda firmao ofertis al la germana SUV-specifaj 24” radoj kun 295/30 kaj 335/30 pneŭoj.
la transformaj nombroj
La unua, nomita "Ŝtapo 1", implikas aŭ instali agordan modulon aŭ revizion de programaro. En la unua kazo, ni nun havas 720 ĉp kaj 1000 Nm, dum en la dua la valoroj estas pli modestaj: 710 ĉp kaj 950 Nm.
Abonu nian bultenon
La ilaro "Stage 2" inkluzivas sportajn katalizajn konvertilojn kaj pli grandajn turbojn, ĉio por pliigi potencon ĝis 811 ĉp. kaj tordmomanton al 1040 Nm, pliigante maksimuman rapidecon al 320 km/h.
Se ĉi tiuj nombroj ankoraŭ "scias iomete", la ilaro "Stage 3" inkluzivas novajn turbojn kun plifortigitaj ellasaj valvoj, kiuj permesas al la V8 kun 4.0 l liveri 872 ĉp kaj 1150 Nm.
Fine, en la ilaro "Stage 4", la modifitaj turboj, alt-efikecaj fuelpumpiloj kaj nova programaro ebligis atingi imponajn 933 hp kaj 1150 Nm.
Laŭ Wheelsandmore, ĉi tiu estas la plej alta valoro kiu povus esti prenita de la V8 sen efektivigi transformojn kiel pliigi la movon aŭ instali forĝitajn partojn.
Kaj kiom kostas ĉio ĉi?
La plej malmultekosta maniero plibonigi la Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, la ilaron "Stage 1" en programara revizia reĝimo, kostas 2577 eŭrojn. Jam elektante por "Stage 1" sed kun la agorda modulo la prezo altiĝas al 3282 eŭroj.
La ilaro "Stage 2" kostas 17 240 eŭrojn, la "Stage 3" kostas 31 895 eŭrojn kaj la "Stage 4" kostas 43 102 eŭrojn.