Estas multaj minacoj, kiuj pendas super la estonteco de urbanoj, sed unu el la eblecoj metitaj sur la tablon estas ilia "reinvento" kiel kompaktaj elektraj kvarcikloj por alfronti kreskantajn kostojn. Ni jam vidis ĝin en modeloj kiel la Renault Twizy aŭ la multe pli nova Citroën Ami. Nun, venante el Pollando, venas ĉi tiu intriga propono, la tritiko.
La propono gajnas intereson ĉar la samnoma pola kompanio diras, ke la elektra kvarciklo estas planita komenci produktadon jam en 2021.
Kun la kapablo porti du pasaĝerojn en tre kompakta korpo - nur 2,6 m en longo - la Triggo, sen baterioj, estas malpli ol 400 kg.
Larĝo... ŝanĝiĝema!
Tamen, la ĉefa kulminaĵo de Triggo kaj ĝia plej interesa aspekto estas la fakto, ke la larĝo de sia antaŭa akso varias laŭ la rapideco kun kiu ĝi estas veturita kaj la veturreĝimo elektita.
Se en "Krozado-Reĝimo", Triggo havas larĝon de 1.48 m (18 cm pli mallarĝa ol Smart Fortwo), en "Manovra Reĝimo" (manovra reĝimo), la larĝo malpliiĝas al mirindaj 86 cm — je la nivelo de iuj duradaj modeloj — danke al antaŭa akso, kiu kapablas "ŝrumpi" al la karoserio.
Abonu nian bultenon
En ĉi tiu reĝimo, la rapideco de Triggo estas limigita al nur 25 km/h, igante ĝin la ideala reĝimo por manovroj kaj parkado, aŭ eĉ por trapasi "inter la pluvetoj" en la plej diversaj situacioj, kiujn ni povas trovi en urbaj areoj.
En Cruise-reĝimo, kun la antaŭa akso en sia plej larĝa pozicio, la maksimuma rapido estas 90 km/h, kapabla garantii la necesan stabilecon.
Ĉar la sistemo, kiu permesas ĉi tiun variadon en la larĝo de la antaŭa akso, ankoraŭ ne estis detale klarigita, ni devos atendi iom pli longe por ekscii kiel ĝi funkcias. Komplementante ĉi tiun sistemon, la Triggo, kiel motorciklo, povas apogi sin sur kurboj - iom kiel la tri-radaj skoteroj kiuj estas vendotaj.
Trigo-nombroj
Krome, estante elektraj, du elektraj motoroj kun 10 kW (13,6 ĉp) ĉiu komisias de animi Triggo. Tamen, la pola firmao elektis limigi la kombinitan potencon de la du motoroj al 15 kW (20 ĉp.). Havante la kombinitan potencon limigitan al 15 kW, la malgranda pola urboloĝanto garantias aprobon kiel kvarciklo en Eŭropo.
Kun 8 kWh baterio kapablo, la Triggo havas 100 km aŭtonomio . Parolante pri la kuirilaro, ĉi tio estas forprenebla, kio eĉ povus esti eblo por eviti tempopostulan ŝarĝon, anstataŭigante ĝin per alia. Tamen, ĝiaj 130 kg ŝajnas malkonsilinda fari tion.
Nuntempe oni ne scias ĉu Triggo iam estos vendita en Portugalio aŭ kiom ĝi kostos se tio okazos.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.