Estas la Salono de Los-Anĝeleso kiu daŭre ricevas la tutan atenton, sed estis en la Salono de Guangzhou, Ĉinio, ke la nova estis rivelita. Mercedes-Maybach GLS.
La masiva nova SUV estas la hiperluksa versio de la GLS, kiun ni jam konas - se la S-Klaso estus SUV, ĝi estus la GLS - pli taŭgas por alfronti rivalojn kiel la Bentley Bentayga.
Kaj lukso estas tio, kion ni povas vidi kiam ni enpaŝas. Ledo, de diversaj specoj kaj tonoj, ŝajnas esti la elekto por kovri la internon kaj la sidlokojn, sed estas en la dua vico de sidlokoj, ke la GLS "Benz" vere distingas la GLS "Maybach".
privilegiitaj malantaŭaj okupantoj
Ni ankoraŭ povas havi tri sidlokojn en la malantaŭo, sed estas la laŭvola versio de nur du individuaj sidlokoj kiu vere faras la diferencon, apartigitaj per vasta fiksa centra konzolo. Ĉi tiu konzolo haveblas kun etendeblaj tabloj kaj ĝi eĉ povas havi fridujon por meti la... botelojn da ĉampano — kaj kun akompanaj arĝentaj ĉampanaj glasoj.
La malantaŭaj sidlokoj estas klimatkontrolitaj kaj havas masaĝan funkcion kiel norma kaj povas eĉ elektre kliniĝi. Ĝiaj loĝantoj ankaŭ havas aliron al sunprotektaj kurtenoj sur la elektre funkciigitaj flankaj fenestroj. Estas ankaŭ elektra panorama tegmento kun sunprotekta kurteno kiel normo.
Abonu nian bultenon
La Mercedes-Maybach GLS estas perceptita kiel pli veturebla ol veturebla, pro la emfazo metita sur la komforto kaj oportuno de la malantaŭaj loĝantoj.
Krom tio, kio estas jam priskribita, por garantii superan sonizoladon, la pakaĵujo estas apartigita de la pasaĝera kupeo per rigida vando kaj fiksa gondolo. La klimatizilo ankaŭ estas aparta por la malantaŭaj sidlokoj kaj enhavas kromajn hejtilojn. Ni ankaŭ havas aliron al la komfortaj kaj distraj funkcioj de la MBUX-sistemo per tablojdo.
"Grimpi" la vastan SUV por aliri la luksan internon? Nenio el tio.
La Mercedes-Maybach GLS estas ekipita per kurtabuloj - aluminio kun nigraj kaŭĉukaj rubandoj - elektre etendeblaj. Nur malfermu la pordon kaj ili eliras el sia konservita pozicio kaj estas lumigitaj (kaze de malalta lumo), dum la Airmatic (pneŭmatika) suspendo iomete malaltigas la karoserion por faciligi eniron kaj eliron de la vasta SUV.
Ankaŭ distingita ekstere
Se ĝia interno estas la plej elstara, ĝia ekstero ankaŭ ne estis forgesita.
Koncerne la GLS, kiun ni jam konas, estas ĉe la fronto, ke ni alfrontas la plej grandajn diferencojn. Ĝi ne nur ricevas klaran kradon, kiun ni vidis en pluraj konceptoj de la marko, kun tre klara pli malalta krado.
La radoj ankaŭ estas unikaj, kun 22″ aŭ 23″, same kiel la elsiltuboj, kaj la Maybach-insigno troviĝas en diversaj partoj de la karoserio, kiel la D-kolono. Alia ekskluziva detalo de la Mercedes-Maybach GLS? La dutona farbo, karakterizaĵo de Maybach-modeloj.
potenca lukso
Plena nomo Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, malantaŭ la numero 600 ni trovas "varman V", ĝemelturbo V8, kun 4.0 l de kapablo kun 558 ĉp kaj, eble pli grave, esprimplena 730 Nm de maksimuma tordmomanto. La GLS ankaŭ aldonas 48V duonhibridan EQ Boost-sistemon.
La prezentoj estas pli ol "adekvataj", konsiderante la preskaŭ 2800 kg de maso, lanĉante la GLS ĝis 100 km/h en nur 4,9 s kaj atingante 250 km/h de maksimuma rapido (elektronike limigita).
Kiam alvenas?
Prezoj por Portugalio ankoraŭ ne estis anoncitaj, sed la lanĉo de la nova Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC okazos en la dua duono de 2020.
